szeto993 發表於 2016-5-17 21:50

siusiupeople 發表於 2016-5-17 21:36
九巴反應慢係事實，但丘議員一樣有責任，而他的責任係更加大，
因為多一條對外線，288的壓力就會再減低。
...

老實講佢吊咗咁多次288有問題起碼叫有跟進過有做嘢，反而係巴士公司問題居多，83X呢壇嘢好明顯廣黃區責任好大，丘議員只係跟288亦係有不足

3ASV174 發表於 2016-5-17 22:05

RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-17 21:32
睇下 682B 幾時全日 la

682B 下繁都坐唔滿窗口位過海，
有線全日得都唔要小西灣線啦老老實實。

ky927 發表於 2016-5-17 22:12

本帖最後由 ky927 於 2016-5-17 22:16 編輯

多條288A都好，搞到BBI轉47X/80X/85A/86A/89B嘅話，其實都唔廢架。

老實，開一條超短棍288A，等班客慣左落博康轉，總好過俾你班議員乜都話拉上去。

siusiupeople 發表於 2016-5-17 22:32

hkbw 發表於 2016-5-17 22:32

bustop 發表於 2016-5-17 20:50
有資源開支線幫綠小執蘇州屎, 但正線唔加班, 請問呢D咩邏輯黎?




冇既, TD一向唔理班小巴佬..由佢地亂來...沙田大把呢D案例..

THomas20010808 發表於 2016-5-17 22:39

其實682B 83A 287X在水泉澳客量如何？

成日說288頂閘，但對外線就不多提

拉82k上經水泉澳飛顯徑第一城入馬市，全日20分鐘

682B美田開經水泉澳第一城去小西灣（繁時不經第一城）

83X全日

港島九龍西用青沙，當然985 要全日＋287X加密

petcity 發表於 2016-5-17 22:44

GK3258 發表於 2016-5-17 22:50

THomas20010808 發表於 2016-5-17 22:39
其實682B 83A 287X在水泉澳客量如何？

成日說288頂閘，但對外線就不多提



83A客量仍然係68F程度，同運空氣無乜分別

ky927 發表於 2016-5-17 22:55

GK3258 發表於 2016-5-17 22:50
83A客量仍然係68F程度，同運空氣無乜分別

真係要守一段時間。我諗入哂伙會好啲

GK3258 發表於 2016-5-17 23:05

ky927 發表於 2016-5-17 22:55
真係要守一段時間。我諗入哂伙會好啲


呢條線其實都係未有83X時插住旗用，等83X入到黎慢慢陰乾再合併實際啲
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查看完整版本: 傳說中的水泉澳新線 (附圖)