287X 放工除了再加密班次, 也有其他方法。
1. 放工時間(1800-1900)開980X/982X/985 回程
2. 87D/281A 各安排中郵特車(4-6班車, 每20 mins 一班)入大角咀經青沙返沙田/ 馬鞍山。
siusiupeople 發表於 2016-5-19 13:17
將81縮去太子調頭咪得囉，直接推班客落287X，
到時287X 開單位數一班都仲得。
...
81旺角仲有客，唔可能縮短，再加上服務地區都唔一樣，81主要服務沙市，源禾，美林
andy92 發表於 2016-5-19 13:31
應該吸到少量 81C 客，始終平差不多兩蚊
其實都講左好多次 ... 點解仲有人推話搶左81C客
287X同81C 重疊位置 同重覆功能其實好小..
287X開線至今, 81C客量係無減小過
KN7229 發表於 2016-5-20 11:53
其實都講左好多次 ... 點解仲有人推話搶左81C客
287X同81C 重疊位置 同重覆功能其實好小..
287X開線至今 ...
城河東>佐敦287X優勢大好多
旺角係正彌敦道同入到沙乙內街
你肯定81C客量冇少過?
drbean7218 發表於 2016-5-19 18:41
287X 放工除了再加密班次, 也有其他方法。
1. 放工時間(1800-1900)開980X/982X/985 回程
982X不會吧，反而980X 985開下繁，980x停一停大圍站，985停青沙，240X全日做
petcity 發表於 2016-5-17 22:44
另一角度睇，居民真正需要係條鐵路駁腳線
老老實實，如果轉火車，一般人邏輯我仲乜唔沙田圍站轉
其實就算搭 288 轉鐵既客都係沙田圍站多過沙田站
流星☆雨 發表於 2016-5-18 07:49
印象中水泉澳規劃係會有lift塔直落博康架？未起好？
Btw如果288A去埋沙田火車站/大圍站應該更加有用啦…
288A 如果去沙田站同 288 有重疊
大圍站本身有 812 ， 回程仲有 287X 分段
本帖最後由 Snowbb 於 2016-5-21 12:15 編輯
cong 發表於 2016-5-18 09:07
小巴咁唔想做顯徑既,叫九巴拉條空氣線85B上去啦,咁小巴淨係做短線,本都唔駛啊
...
因為 水泉澳 < > 大圍 係得返放學時段先至會有一些學生搭 812
petcity 發表於 2016-5-21 12:08
所以咪話，當巴士公司因應需求開線時
我唔明點解有咁多批評囉
可能覺得 288 本身都係都可以做到 水泉澳 < > 沙田圍 呢個位 ，
就唔洗專登開多條短線 288A 去做