AD118 發表於 2016-6-6 00:26
未必有得減
係全冷減價潮期間，98D冷氣收費係跟296D同297
到02年全冷個陣都冇減價
30x 第一次加到$7之後 一直平過234x 5毫
到左97年先加到$7.5 可以話係異數 :lol
62x個例子 由259D全日開始已經feel到狗巴冇心減價
到258D全日埋 更加日月無光
另外一對比較特別既係70x/ 277x
全冷減價 同日開既277x都受惠 算係幾罕有
講到最經典 點少得74A
加冷收$8.7 簡直係驚嚇;P
慢線貴過特快線 (雖然74x減過價係事實)
AVD1 發表於 2016-6-4 14:48
咁 238X 起幾次加價 o既時候都有凍結過個票價，都算係咁囉。
好過另外個兩條 X 線收到 $ 8.90 真係有點過 ...
收$8.9仲要喺彌敦道長沙灣道要停N個站
唔係要去大涌道真係轉咗軚九世
alsonchc 發表於 2016-6-5 11:02
超過一半都無實現到....
61X 延長去觀塘用另一種方式實現左，就係62X,58就左58X ，59A1延長去旺角就變左59X ，但當年唔係有保鐵証策嗎？59A 延長應該實現唔到喎，定係時間差的問題
另外一對比較特別既係70x/ 277x
全冷減價 同日開既277x都受惠 算係幾罕有08年加價277X冇郁到
本身277X已經受惠全冷減價，仲要加少次價
淨係70X加左，變左上水同粉嶺係唔同價
令到今日277E都貴埋
係全冷減價潮期間，98D冷氣收費係跟296D同297
08年玩野，296D唔加價
變相296D有類近全冷減價既福利
dydx 發表於 2016-6-6 12:52
收$8.9仲要喺彌敦道長沙灣道要停N個站
唔係要去大涌道真係轉咗軚九世
所以當年西鐵落到尖沙咀之後，
荃灣尾站 234X 都已經比以前少左人等車出九龍 ……
ky927 發表於 2016-6-5 13:08
其實宜家真係唔好咁在意個X字。我覺得宜家X字只不過是一個編號。
有X唔一定快，無X唔一定慢。
對面海果邊亦有例如8P快過8X，百位數字7既線快過X線既情況。;P
越來越模糊"X線"概念 e.g. KMB 2X, 16X
此外,有無得睇返87-91年的路線發展計劃?
n281 發表於 2016-6-4 11:01
。
九巴1987至1991路線發展計劃
58M大窩口地鐵站總站計劃擺邊個位?
58即係58X但只去到深水埗碼頭?