THomas20010808 發表於 2016-6-26 22:38

epsilon 發表於 2016-6-26 01:31
我都同你計過成個網絡好多次,再補充一下:

以你嘅取向,82X/84M/286M一條都唔郁得,有作用但又唔大得 ...

這樣不如取消84M
88X拆線,一條鏸禾苑+石門去官塘,三十分鐘一班,一條火炭沙市藍田油塘,二十分鐘一班

286M跟85M,85M飛亞公角但加經形虹,82X拉去樂富


89D飛亞公角彩虹

89C隔班飛石門,與88X在石門提供12-18分鐘一班

epsilon 發表於 2016-6-29 19:37

本帖最後由 epsilon 於 2016-6-29 19:39 編輯

THomas20010808 發表於 2016-6-26 22:38
這樣不如取消84M
88X拆線,一條鏸禾苑+石門去官塘,三十分鐘一班,一條火炭沙市藍田油塘,二十分鐘一班
...
89C起飛係唔夠客撐非繁,20分一班基礎之下隔班起飛,等40分鐘坐快車作用係咩?82X食84M嘅幾個缺點冇解決,穗禾苑仲要換一條比80M更疏嘅線。

敢問學你咁改有咩益處呢?

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查看完整版本: 沙田區至市區港鐵站接駁線、青沙公路荃灣至大圍線