053h4 發表於 2016-7-28 20:59
咩叫埋單啊？6-10分鐘一班塞得爆到西消房街？講到個半個鐘條路咁塞，咪叫朝早9點前3-5分鐘的968連特車分番 ...
依家連 905 都快過 930 到中環
點解仲要撐落去
依家燈係搞過
但都係消化唔到咁多部城巴車
唔好同我講 968...... 968 帶來既災難並不及 967/969
唔得咪轉乘囉
返放工皇后街唔係主要來自西營盤
係近西隧後果幾幢野/ 港碼去到皇后街中間
969 / 967 係中環分站，一係砵典乍街 ( 967 )永吉街 ( 969 , 967 ) ，
之後一直到皇后街先有停，如果兩線跟屯門車係中上環區的站密返d
港澳碼頭、西港城的朋友就唔需要行咁遠去皇后街上車
再加上朝早天瑞天耀，邊度有分支線比佢地上到？
969X 第一站已經係灣仔，至於 969A 同 969P ，麻煩了解天水圍區內路線先好出聲
兩線班次唔係密，剩係頂 967 969 朝早唔經三湖都夠做
天瑞同天耀呢兩個客源已經夠 969 頂閘去天佑苑尾站
唔係個個都係金鐘前落車，朝早閒閒地到灣仔銅鑼灣要都個幾鐘的情況下
9 點前仲要塞多個無必要塞的位？
到時個個係港碼落晒車轉港鐵，部部 969 吉車入繁忙區，又比人話載空國際啦
一不離二二不離三
我覺得加站已成事實
只會有人眼紅 然後要求放入去既線只會愈黎愈多
解決方法: 巴士站彎向前後都延長
最前頭繼續930+968 並繼續入海皮
中後段:967 969(及其他未來路線)
另外上橋前既分隔位全數清除至上橋路口
上橋之右線於巴士站附近開始劃為巴士專用線 只供巴士返回右邊二線
最右線劃為單白線 由巴士站附近至巴士專線都不能切至左線
如此一來 上橋只得一線時 巴士能安全地切至第二線(巴士專線), 並再切線至三或四線
錢從何來:起少D咩海濱噴水池 用一億黎加個巴士站:handshake
jx6215 發表於 2016-7-29 04:54
一不離二二不離三
我覺得加站已成事實
只會有人眼紅 然後要求放入去既線只會愈黎愈多
加個站賴野，過下冷河先
不過城巴最大目的都係見968入佢又入
兩間公司成日都有意無意鬥爭客，署方又唔好意思拒絕
加站少事啦，好似796P VS 296D 呢D先精彩...
HT408 發表於 2016-7-28 15:28
HUH 去 NOP坐110啦
呢個當然會咁做
但情況係, 110又早收車, 二來如果佐敦以北想去北角有冇快D既路線?
我了解改路可以係德政, 但對受影響既人而又做唔足補償既話反而係受罪, 好比一把雙面刃, 處理得唔好其實有權係做左仲衰過唔做...