ahken 發表於 2016-7-26 10:17
好老實, 968入同唔入我唔care的
我有諗過不如真係只留番幾條路線係西隧口做BBI咪算囉(例如904, 970果堆) ...
904 幾時改道可以去到西營盤
本帖最後由 andrewyl 於 2016-7-26 10:34 編輯
ahken 發表於 2016-7-26 10:17
好老實, 968入同唔入我唔care的
我有諗過不如真係只留番幾條路線係西隧口做BBI咪算囉(例如904, 970果堆) ...
根 本 上 加 930 免 費 BBI 已 經 解 決 問 題 .
點 解 老 城 唔 做 者 , 硬 係 要 搵 上 班 客 黎 陪 葬 .
城 巴 轉 城 巴 就 唔 會 話 流 失 乘 客 喇 !!!!
呢 d 係 唔 係 叫 on dog dog 呢 ?
之 前 我 開 波 個 陣 講 佐 , 呢 個 咁 既 廢 物 諗 法 根 本 無 全 盤 計 劃 真 係 等 圍 插 .
老 城 , 運 吉 , 區 議 會 你 地 好 好 咁 解 釋 下 .
而 家 瀨 鑊 喇 , 想 睇 下 有 咩 改 善 措 施 呢 ?
bestwishes706 發表於 2016-7-26 10:06
968入得 967 969唔入得啊？
即係雙重標準
依家搞到 905 仲快過行西消防街既線成條街
053h4 發表於 2016-7-26 10:33
我尋人見967就多左客，968就咩人係大欖上啦
過哂繁時先入,梗係冇事啦..
言下之意,話我講大話?
053h4 發表於 2016-7-26 10:33
我尋人見967就多左客，968就咩人係大欖上啦
9 點 3 , 4 上 班 客 都 已 經 去 得 一 大 半 啦 .
最 大 批 車 流 係 8 點 -> 9 點 個 批 .
我 尋 日 坐 969A 8 點 40 分 上 車 , 9 點 30 半 到 港 澳 碼 頭 ,
經 過 西 消 防 街 都 係 已 經 唔 太 多 車 係 入 面 ,
所 以 話 點 解 一 定 都 要 係 8 點 至 9 點 半 時 要 經 .
要 經 就 唔 該 早 上 10 點 之 後 先 經 .
10 am 前 去 西 消 防 街 既 客 米 轉 930 囉 .
講左兩日，其實西消防街有無人落車？
好似無人提過，一路淨係討論用多幾耐…
如果係少人嘅，不如統一做法，
88R,930/A/X,967,968,969 要落車就出隧道臨落橋嗌有落，無就直飛
本帖最後由 GU9338 於 2016-7-26 10:55 編輯
HT408 發表於 2016-7-26 10:46
講左兩日，其實西消防街有無人落車？
好似無人提過，一路淨係討論用多幾耐…
唔可行 , 因為好多人係車度瞓緊覺 / 捉緊精靈 / 做緊其他野 ,
尤其係長途車 , 唔到最後一刻都未必知道原來就到站
開咗個頭 , 唔知學 13X 曲街個套可唔可以盡量減低影響