其實講到底，既然城巴都一意孤行要停西消防街站，會唔會可以考慮用以下方法達致停到西消防街站但唔使影響港澳碼頭及打後落車班客?(包括所有停西消防街站既路線)
1. 定點班次(e.g:隔班)停西消防街站，其他班次過西隧後直去港澳碼頭(967較合適)，或
2. 分拆2款特別班次，一款停完西消防街站直去金鐘然後各站停車，一款過西隧後直去港澳碼頭各站停車去到金鐘清客
提外話, 仲係 968 單挑年代, 試過座 DA @ 94x 見塞, 跟 968 入西消防街出信德避塞車.
053h4 發表於 2016-7-26 21:18
當年調查，元朗天水圍去中西區的需求大
所以968先行一步入左去
呢排多左客有冇搵過點解?
會唔會係暑期效應? 書展?
有人落車果 d 係新客定舊客?
呢 d 唔可以目測一兩班當就係事實
再欖炒落去
會趕客走
當年 930 入去其一係城仔西隧線最短一條
亦係最疏....
一條開 10 分鐘塞左四條城巴
再塞兩條
你諗下合唔合理
日日最塞車最多車響內街
唔係 968...係城巴
053h4 發表於 2016-7-26 10:40
有人話9:07分入成十分鐘先出到去
我覺得呢個好明顯地誇張左
你知唔知之前有時都試過咁?
仲要次數好密
tony223 發表於 2016-7-26 23:19
其實講到底，既然城巴都一意孤行要停西消防街站，會唔會可以考慮用以下方法達致停到西消防街站但唔使影響港 ...
咁做好過冇, 不過佢連118系重組果度都唔肯開118A行番北角, 呢間公司既誠意........算把啦
今朝睇住架969直去無停西消防街
053h4 發表於 2016-7-27 18:59
以前, 即係唔係今個星期一啦
我唔響現場
我無權否決
但先例話我知，並非完全不可信
tony223 發表於 2016-7-26 23:19
其實講到底，既然城巴都一意孤行要停西消防街站，會唔會可以考慮用以下方法達致停到西消防街站但唔使影響港 ...
不如如果有人㩒鐘就停入西消防街，無人就直去
再整西消防街做「只准落客」
新城咁識玩報站 可以係未出西隧前就已經播左
乘客如需在西消防街站下車，請於西隧內按鐘，謝謝:D