leungky0528 發表於 2016-7-14 20:57
呢條開P線去美孚荔枝角應該都唔會遲
亦估計會有區議員無視根本，嗌定爭取飛安達
咁如果開P車去美孚既話咁你估d人會搭40定214？
就算去四順/安達既話都應該係40去到龍翔道轉214掛
開得的話
分分鐘搶走2F客仔
Haydn 發表於 2016-7-14 21:10
咁如果開P車去美孚既話咁你估d人會搭40定214？
就算去四順/安達既話都應該係40去到龍翔道轉214掛
...
40肯放資源嘅一早有左油塘分支
依家要求發展空間更大嘅214去做都無可厚非
leungky0528 發表於 2016-7-14 21:53
40肯放資源嘅一早有左油塘分支
依家要求發展空間更大嘅214去做都無可厚非 ...
但係問題係對美孚黎講40快過214好多，唔好講更加兜既214，美孚去畢架山花園86要20-25分鐘，但係40只係要5分鐘左右(西行10分鐘左右)既時候，雖則40係美孚既存在未必係正確同埋最適當ge...
美孚去油塘既話，40觀塘轉車應該遠比214既P車快，唔覺214係美孚會有咩發現空間
Haydn 發表於 2016-7-14 22:10
但係問題係對美孚黎講40快過214好多，唔好講更加兜既214，美孚去畢架山花園86要20-25分鐘，但係40只係要5 ...
除咗214之外，之後仲有6P喎……
本帖最後由 Haydn 於 2016-7-14 22:33 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-14 22:18
其實214 當務之急係要跟40 出長沙灣, 做循環線停美孚再跟40 返油塘.
南昌街又斜又多燈, 睇見都唔開胃.
...
但係一條線觀塘市中心同安達只可以2揀1，唔覺214取代到40係美孚既地位wo
反而之前好多方法，例如38、42C、296C，都可以取代40美孚既地位，214睇怕唔係最好既選擇
UB7843 發表於 2016-7-14 22:13
除咗214之外，之後仲有6P喎……
6P去到美孚咩？
做好功課先好講la (包括對某條線既基本認識)
Haydn 發表於 2016-7-14 22:25
6P去到美孚咩？
做好功課先好講la (包括對某條線既基本認識)
蘇屋差唔多系果面啦……:o