eric278 發表於 2016-7-15 16:05
其實現時油塘、藍田已有紅色小巴往返青山道（油青線，收$13）
6P、214開線後，其實會否導致油青線紅小客量 ...
6P得繁時，214兜到無淪仲要行荔枝角道（東行）/長沙灣道（西行）
估計對小巴影響不大
除非214行青山道啦，咁就有少少影響
HT408 發表於 2016-7-15 16:24
6P得繁時，214兜到無淪仲要行荔枝角道（東行）/長沙灣道（西行）
估計對小巴影響不大
214在南昌街後會右轉元州街（近北河街一段），然後左轉欽州街（黃金電腦商場）才右轉長沙灣道西行
有機會影響油青線西行部份客源
doging1977 發表於 2016-7-15 16:46
我試過藍田上紅van到明愛醫院落用左個半鐘
如果油長線同紅van同一個時間到我做咩要搭紅van?
為何紅van都要個半鐘？是否有塞車？
hon_son_wilson 發表於 2016-7-15 09:59
請問哩處主題討論緊油長線抑或荃葵青觀塘線?
無計, 鬼叫觀塘得40落到長沙灣, 新清水灣道又有42去到長沙灣
而家順利搭42去深水步區其實唔慢
交通暢順既話35分鐘已經可以去到美孚
214如果龍翔道塞車既話幾乎肯定會慢過42
(當然42太子道唔係完全冇機會塞車)
況且214經安達臣上面
要順利居民由本來直接搭到車變做要搭lift上去搭我諗唔係個個肯
如果係順天居民可能就有d吸引力
而且40轉特快之後荃葵青區去九龍城既路線只係得番42(同埋41)
如果連42都搬離九龍城葵青區果邊會唔會反對?
平時搭42都見長康方向太子道有人上車/順利方向界限街有人落車
所以唔太建議郁42
利申: 四順居民
siusiupeople 發表於 2016-7-15 08:49
大窩口至石英徑需求低, 用小巴或轉乘解決唔難.
大窩口有409/409K, 石英屏麗徑有43A/401, 再加番43A轉43M/ ...
我講緊大窩口至石英徑去彩虹道(其實仲包括荃富街公園),唔係講緊青衣流水:L
GW4866 發表於 2016-7-16 00:13
我講緊大窩口至石英徑去彩虹道(其實仲包括荃富街公園),唔係講緊青衣流水
...
你同佢講彩虹道無車，佢就叫你行架啦，佢點都有得兜 ;P
近幾年九巴開d新線全部都係2字頭3位數字,除左88X,2X,其他新路線編號都好冗長,
青沙網絡全部2xxX/P四位數字,將荃線,水泉澳,安達臣山區d新線全部都加個2字喺前面,
依家都冇熱狗又非低地台車都退得七七八八,可唔可精簡d,九巴01-29係九龍區內線,
213m,214改用19系/20系 (九巴未用過19,20)
290,290A可以cut左過2字變90/90A,288直接叫做88