brianso198 發表於 2016-8-9 21:17
最大問題就係無...
其實110而家應該做既係唔係做定時點而係雙總站...
其實我覺得跟213X行係最好，可以避衛理道落佐敦道同PolyU／加連威老道上紅隧個邊塞車
但如果要雙總站，佐敦／九龍站個邊就高鐵站工程太塞車；
麽地道個邊就九龍方向繼續塞衛理道；
一係就理大個邊入柯士甸道，但又塞高鐵站；或者柯士甸道個邊經木球會落返佐敦道。
brianso198 發表於 2016-8-9 21:17
最大問題就係無...
其實110而家應該做既係唔係做定時點而係雙總站...
漢口道仲有無得擺街？
如果可以的話，不妨擺漢口道，尖沙咀方向直衝落九龍公園徑，左轉梳士巴利道再轉入總站。
返筲箕灣方向，中間道轉右經九龍公園徑，左轉廣東道返原線，不入麼地道總站。
siusiupeople 發表於 2016-8-8 19:49
尖東同尖沙咀站有冷氣通道連接, 好天唔怕晒落雨唔駛擔傘, 淨係你講呢D 已經知你唔係香港人了.
個幾字都唔行得?
原來你當尖沙咀內果堆好客到爆炸既對外巴士線既情況冇到？:$
雖然我都承認如果巴士公司肯決斷地處理現時110九龍段既去留既話情況的確好好多，
話哂110對於紅隧口轉車黎講的確好過特登行上去平台轉綠小。
本帖最後由 brianso198 於 2016-8-10 09:01 編輯
S3BL100 發表於 2016-8-9 23:07
漢口道仲有無得擺街？
如果可以的話，不妨擺漢口道，尖沙咀方向直衝落九龍公園徑，左轉梳士巴利道再轉入 ...
110最搞笑既係,會有人專登由白加士街/炮台街上車返筲箕灣,
又會有人由東區碌去佐敦尖沙咀去尖東...
雖然大致上同意站友既行車路線,
不過回程個人傾向唔做尖東...
尖東呢d位由班人由尖東行去紅隧上車算...
本帖最後由 brianso198 於 2016-8-10 09:51 編輯
siusiupeople 發表於 2016-8-10 08:49
有, 當然唔會無, 但值唔值得做佢地生意係另一個問題.
果個所謂既總站係可以類似722模式運作,
只不過個問題係,
110繼續由佢做尖東既話似乎再客量增長空間好有限...
因為尖東個餅都係得咁大...
以前110尖東好重要,
但而家地位被紅隧取代...
brianso198 發表於 2016-8-10 08:07
110最搞笑既係,會有人專登由白加士街/炮台街上車返筲箕灣,
又會有人由東區碌去佐敦尖沙咀去尖東...
果個位的確行去紅隧口都好快
brianso198 發表於 2016-8-10 08:07
110最搞笑既係,會有人專登由白加士街/炮台街上車返筲箕灣,
又會有人由東區碌去佐敦尖沙咀去尖東...
我想過放棄尖東（加連威老道、科學館）做彌頓道北行，吸多D新客算
始終如果轉做雙總站，麽地道已經算係最好既地方，尖沙嘴東總站（98D、796X個個）、漢口道／半島酒店H1站都OK
睇下其他地方：
尖碼－冇位
渡華路／九龍站－高鐵工程塞車
廣東道 271 站－冇位擺（睇下271已經搞成咁）
中港碼頭－冇位轉右出返廣東道，轉左兜個圈又塞高鐵站
brianso198 發表於 2016-8-10 09:04
果個所謂既總站係可以類似722模式運作,
只不過個問題係,
110繼續由佢做尖東既話似乎再客量增長空間好有限. ...
同意尖東客量增長空間有限
始終而家科學館、加連威老道上車人數都好少
CRH5 發表於 2016-8-10 12:20
我想過放棄尖東（加連威老道、科學館）做彌頓道北行，吸多D新客算
始終如果轉做雙總站，麽地道已經算係 ...
H1站應該夠位吧?