RobynnNKendyFan 發表於 2016-8-5 12:42
1）最後同九巴傾掂就即係唔係九巴反對 la
2）其他人講我會信
1. 你唔算講錯, 我唔駁你
2. 你信我又好, 唔信我又好, 呢個係立場問題, 我都唔會駁你, 但只想話番俾其他人聽: 我要做既乜都做足架啦...投訴又投訴過N咁多次, 結果都係一樣既時候......
RobynnNKendyFan 發表於 2016-8-5 12:43
天后廟道都講得出已經表示此 post 已完
你或者試下搵番開118果陣時相關人等問下啦, 唔俾行英皇道喎 -> 除左寶馬山仲有冇得揀? 咪就係把心一橫東廊囉, 結果反而種下要飛起北角既禍根
至於呢個POST如果要完, 有兩個方式:
1. 等沙中線或者南港島線逼到新城交牌
2. 好似我一直所講: 留番佢地想做既路線, 其他唔想做既可以交出黎(唔一定九巴或嶼巴), 做番好BBI網絡, 而唔係而家果種要額外俾錢既BBI
我都係果句, 唔係話北角大哂定係點, 而係被人削減完服務補償唔足原來冇人嘈加上俾人滅聲, 結果之後就變本加厲繼續削減又削減, 跟住唔需要我多講了...
點解D職員硬係戴住副有色眼鏡認為我嘈118重組做得唔夠好係=要佢還原?
我主要講既都係點解係唔肯再拆過時既102同112? 或者補番免費110BBI+延長服務時間?
S3BL100 發表於 2016-8-5 12:58
認真，我唔覺得 118 兜筲箕灣甚至西灣河係一個好的 solution
到時藍灣半島開車，30 分鐘先上公路，唔太吸 ...
咁唔好拆線, 既然炮台山同北角唔適合有特快線既話, 權宜之計用番我所講既免費BBI方案 (118->110 再延長服務時間), 起碼都叫做堵塞左個缺口先
S3BL100 發表於 2016-8-5 12:58
認真，我唔覺得 118 兜筲箕灣甚至西灣河係一個好的 solution
到時藍灣半島開車，30 分鐘先上公路，唔太吸 ...
如果有關人士肯提出此訴求，我支持又點話，合唔合理當然另計
講車程，我唔係好信來回兜多個筲總會過鐘
總好過依家兩巴無心機做，車就自己收起晒扮無車拆線
班次都疏晒，非繁見過，平均10分鐘先有1班車，連柴小都覺得118拉疏左
其實兩巴仲有條118P的物體
不過筲箕灣加杏花村可以開到D咩班次就另計
但如果以影響最少居民既話，118P改造就一定影響最少
102P全日，最大得益者我買Quarry Bay,或者北角(假設北角上落高速)
筲箕灣我覺得吸引力唔及118，已經差好遠
香港地D人好得意，用鐵路做標準
快過鐵路就搭巴士，巴士慢過地鐵就搭地鐵
所以點解署方西九龍迫人搭102，結果最後有班客唔見左
筲箕灣其實間接受惠，返柴斜唔駛落北角添..
巴士公司當然想筲箕灣友搭118，反正118整體資源未用盡
二黎幫補下改道後既損失
本帖最後由 brianso198 於 2016-8-5 22:24 編輯
bennq 發表於 2016-8-5 15:27
板友英雄所見略同
而家班班102P去到西灣可都仲有半車客 但同時間102只係得幾丁友
當102P可以先加密玥全日 ...
健威去旺角需求似乎大過尖沙咀喎,
再講早繁北行計北角居民唔算特別buy 110囉...
相對耀東+太古城兩個位加埋識坐滿甚至令一架高載車企人,
但北角兩個站加埋長期都係十個鬆D...
同埋而家東廊西行下繁係識塞車,所以102P係北角上定鰂魚涌上分別未必好大...
南行無得傾一定係鰂魚涌落...
102本身西灣河係客倉,
如果有架快車選擇多人過102係好正常既事...
本帖最後由 brianso198 於 2016-8-5 22:41 編輯
ahken 發表於 2016-8-5 09:46
唔係話要抽佢水定乜
1. 係城巴擺個方案去RDP在先, 九記係反對
第一點就算真係成立,
點解九巴最後又做?
第二點,
邊個話九巴暗示就代表一定贊成?
如果佢要解決問題應該由佢自己時段110搞先...
110下繁時返筲箕灣開15分鐘一班根本都唔夠力...
尖沙咀無哂窗口位紅隧可以上七八十人果陣點解唔提加班?
再講上繁筲箕灣開20分鐘一班亦唔合理...(呢點係好多耀興東既人都覺得有問題,原本好多人唔知)
講真,
我唔知究竟九巴做左D咩囉, (除左加左五班車落北角短棍之外)
雖然110我坐九巴時段次數遠超新巴數十倍計但覺得九巴係可以做更多野...
有時就算新城唔想做又點?
係咪代表九巴可以唔洗做野等新城贊成先做?
自己時段唔多夠載應該諗方法令大家都上到車,
又或者檢討下究竟班次間距是否合理...
呢條線改左線之後客量係跌過一排後來又升返到以前水平,而家客量係高過未改線之前...
咁我又想知道九巴係咪無力處理問題?
就110個例子可以話畀你聽,唔係囉...
ahken 發表於 2016-8-5 18:29
咁唔好拆線, 既然炮台山同北角唔適合有特快線既話, 權宜之計用番我所講既免費BBI方案 (118->110 再延長服 ...
唔好塞字入我口
我無講過北角炮台山唔適合有特快線，我只係話唔適合 102 拆特快做炮台山北角，
一來慳到的行車時間太少，全程行車時間依然太長，上面分析左巴士公司無誘因做，
二來你出賣緊則魚涌至筲箕灣的利益
我係一直支持拆線令每個區都可以 20 分鐘內上公路的
要拆仲有條 112 可以打主意，但點都無理由因為北角想快而要拖北角以東乘客繼續慢碌，全世界唔係圍住北角或者是但一個區而轉，講完
S3BL100 發表於 2016-8-5 23:16
唔好塞字入我口
我無講過北角炮台山唔適合有特快線，我只係話唔適合 102 拆特快做炮台山北角，
佢前唔知幾多頁有句話我真係搵唔返佢打過話102改快要係北角出發北角以東概人冇資格出聲
呢點先係最嬲
bennq 發表於 2016-8-6 01:34
佢前唔知幾多頁有句話我真係搵唔返佢打過話102改快要係北角出發北角以東概人冇資格出聲
呢點先係最嬲
...
102改快同拆102做102+102P係兩回事囉
再講，北角以東無資格出聲呢句野，我見係香討有人講
但呢度有無就唔知，有你就quote返段野出黎
就算樓主係第二度講過，呢度無講，就係無講
不過，連署方無意叫北角客搭112個陣，我覺得你同樓主loop幾多次都無意思
做下功課先講野啦
你可以話運吉忘記左112，但呢個可能性極低，但天后至北角明明有兩個選擇，點解署方剩係推102？
維持大部份現有102服務再比102P全日，我相信好多人贊成
就咁將102全條變102P，我相信贊成人數會得返好少，當然你係直接得益者贊成一定有你，但到時你一定比人批鬥
仲有，前文你口口聲聲話巴士公司怕左北角所以唔做重組，證據？
怕左北角係一個好嚴重既指控
但你呢個論點根本不成立
如果巴士公司怕左北角，118今日應該都會繼續單向經北角
樓主訴求合理，你既訴求都合理
樓主鬧巴士公司運輸署，合理
你，剩係識得鬧樓主，唔合理
我發覺你咁多篇文，都係避重就輕有意唔鬧巴士公司運輸署，打手？
證據就係，樓主第一篇文無講118，你係第一個回文講返118呢壇野
聰明人都知，你係度轉移視線，當然你可以唔認
之後講到巴士公司運輸署唔肯重組過海隧巴，你係第一個話巴士公司怕左北角先唔重組，又一次將責任推卸，有無咁巧合？
話人前，你先問下自己，你咁多回文，目的係咩，意義係咩
樓主比人鬧，唔係因為訴求唔合理，而係佢亂講野