dennis28a 發表於 2016-8-7 03:43
件事又唔同，康城問題係因為去寶琳同康城方向都載緊人，但何文田站問題，係月台講明「本班列車將不會載客 ...
所以上面我咪講﹐初期真係要預觀塘線班次不穩﹐便是基於清客問題。
青衣站﹐同後車距離長﹐有唔生性的乘客﹐都夠時間請他落車﹐後車都未到。
但係市區線的繁忙時間班次﹐真係幾難做到唔阻到後車﹐這就是我擔心出現的問題。
如果﹐唔清客的話﹐(不過暫時我又唔見得MTR會這樣做)﹐載埋批唔識落車的客﹐批客便要在何文田站走上走落才可返回黃埔方向月台﹐會唔會夾到又中何文田車﹐暫時係未知知素。
這又是另一件事。
其實黃埔站真係技術限制起吾到雙月台? 如果只係為左慳錢真係太短視
最好的做法，我覺得是熄一半燈，自然大部份乘客會自動落車，清客速度會提升。
stevenlim84 發表於 2016-8-7 12:42
最好的做法，我覺得是熄一半燈，自然大部份乘客會自動落車，清客速度會提升。
...
以香港的投訴文化﹐你熄一半燈﹐有人話光線不足﹐令到他撞柱仆到﹐到時真係有排煩;P
如果這個方法真係可行﹐青衣站一早使用啦﹐仲駛派人上車檢查﹐叫一些唔生性的乘客落車。;P
cruisesnet 發表於 2016-8-7 11:22
其實黃埔站真係技術限制起吾到雙月台? 如果只係為左慳錢真係太短視
港鐵有"遠視"過咩?睇下當年寶琳站雙變單就知
依家繁時都唔夠時間turn
kei_hk 發表於 2016-8-6 23:52
我淨係知道一般都唔會有職員上車檢查﹐最少荃灣站係。
大既所有乘客都知道總站要下車﹐只係瞓著的乘客才 ...
咪著先
到時紅磡站會搬左月台先定係通車一次過搬呢？:o
搬左總站之後會唔會直接試全綫？ 定係做番總站先？
紅磡至尖東站 或者 旺角東至紅磡站 之間有無波口位？
cruisesnet 發表於 2016-8-7 11:22
其實黃埔站真係技術限制起吾到雙月台? 如果只係為左慳錢真係太短視
可以既，一上一下，變返紅磡站翻版
kei_hk 發表於 2016-8-6 23:52
我淨係知道一般都唔會有職員上車檢查﹐最少荃灣站係。
大既所有乘客都知道總站要下車﹐只係瞓著的乘客才 ...
堅尼地城、調景嶺（穿梭車）係長期有人清車的
kei_hk 發表於 2016-8-7 00:05
這真係我最擔心的地方﹐以市區線繁忙時間的班次﹐一旦要清客及檢查﹐所需時間係會比正常停站的時間為長﹐ ...
何文田應該會有幾個人清
如果唔係停耐少少都阻住後面
其實係咪真係會10月開呢？
多數試車都試大約3個月
kei_hk 發表於 2016-8-7 13:14
以香港的投訴文化﹐你熄一半燈﹐有人話光線不足﹐令到他撞柱仆到﹐到時真係有排煩
如果這個方法真係可 ...
有心做的話，可以在通車前，把這安排和路線特點一齊大肆宣傳，發新聞稿，邀請傳媒試坐時，特別加這安排。在報紙上、網絡上都有討論的時候，有人投訴，都會俾人認為無知，報紙佬都唔會幫。