其實洪水橋要分兩條線
一條68A南行直出 一條跟68X上㰖隧
Plan A
68A 洪水橋(田心路)-茘景北
全程10.5
其餘分段不變
班次大約10-20分鐘一班
268M 洪水橋(洪元路)-葵涌邨
全程 11.1
荃灣(眾安街)-洪水橋(洪元路) 10.1
荃景圍天橋-葵涌邨 5.1
葵芳智芳街-葵涌邨 4.3
過欖隧後-洪水橋(洪元路) 4.3
班次全日5-20分鐘一班
其實洪水橋要分兩條線
一條68A南行直出 一條跟68X上㰖隧
Plan B
HG6729 發表於 2016-8-12 12:19
其實洪水橋要分兩條線
一條68A南行直出 一條跟68X上㰖隧
268M應該會吸曬所有經欖隧去葵芳的客，仲有元朗葵涌的客，洪水橋地理上位置很好，可以左右逢源兩組線，但而家的洪水橋規模支持到五條全日線嗎？有左268M應該搵68X系列是但架落返元朗會公平D,希望在F1版有詳細的建議
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-12 14:22 編輯
hadboy5 發表於 2016-8-12 11:41
......因為而家的68A實在太慢，九龍段半個鐘......
68A幾時有踏足過九龍區？:$
exspeed 發表於 2016-8-12 09:04
如果黃偉賢同鄺俊宇真係唔理朗屏既話，
點解可以得到選民信任而連任既？？
...
門口就係西鐵站既朗屏，難度又可以期望巴士公司做甚麼積極野？:$
paul2357paul 發表於 2016-8-12 14:27
門口就係西鐵站既朗屏，難度又可以期望巴士公司做甚麼積極野？
只可以話由欖隧通車起計,
九巴欠左朗屏一條平價欖隧線足足 18 年
唔計一開始有條 68M 做左唔夠一個月
工業區, 朗屏邨, 仲有後面堆村屋其實都夠撐起條全日欖隧線
你話洪福邨要比 68X 價轉車, 朗屏更加係要比 268B/C 價去轉車
paul2357paul 發表於 2016-8-12 14:21
68A幾時有踏足過九龍區？
1986至1998年.
hadboy5 發表於 2016-8-12 11:41
好老實講，有得選擇我都唔想搭68A，精神稍為好D我都會係出面行返入去，因為而家的68A實在太慢，九龍段半 ...
唔係呵,我而家元朗返青衣,較岩時間都寧願去坐68A,因為欖隧等279X返青衣,次次都等到火都來,有時直接坐出荃灣用BBI轉41M算.
hadboy5 發表於 2016-8-12 10:39
黃偉賢就扎根左廿幾年，而且朗屏只得一半關佢事，我只知道鄺生每屆都爭取別人同情，第一屆拉票就話自己被 ...
黃偉賢其實自己都有責任
當初為左解決 68M 延長後上唔到車既問題
走去放生成條欖隧線
還原返條不倫不類既 68A
不過當然九巴都係無腦既
HS1588 發表於 2016-8-12 14:37
只可以話由欖隧通車起計,
九巴欠左朗屏一條平價欖隧線足足 18 年
唔計一開始有條 68M 做左唔夠一個月
假若好似屯轉咁補差額，搞回贈或者部分朗屏人(包括我)都會樂意俾268C,268B價的，睇返K68繁忙時間爆滿程度已經話俾人聽工業邨朗屏客撐得起有餘，但可惜俾眾人一句話朗屏人可以行去元朗西搭車夠有排受，葵興版的68A都好有用，起碼成條線無左兜右兜，但而家一過元朗廣場果段路簡直想死，九巴又唔夠贍宏達路入朗屏路，真係。。。。
paul2357paul 發表於 2016-8-12 14:27
門口就係西鐵站既朗屏，難度又可以期望巴士公司做甚麼積極野？
閣下呢句說話只可以適用於近西鐵果六座，其餘果九座等於尚德行去將軍澳站的距離，而且朗屏圈仲有楊屋邨，旭日花園等地方，連貴價機場線都有人搭時，我唔信其他線無得做，而且仲有新屋村呢！都係果句，連元朗南都有時點解朗屏人唔配有