shakugan2005 發表於 2016-8-19 11:03
你開個分身出黎唔係代表你就唔洗慳D嫁喎, 我唔覺得再咁樣討論落去有咩意思囉! 我重申多次, 我冇話要保住2 ...
我有理由相信你廿年前（如果出左世的話）應該未去過洪水橋。。。;P
當年洪水橋無地方可以容納到68X做總站。:dizzy:
siusiupeople 發表於 2016-8-20 00:13
263M 你快又唔夠人快, 密你又唔係密過人, 執屎就有份, 死雞?
人地67M/68A一早食得乾乾淨淨了.
老老實實tony兄又講得無錯喎
68a以前下繁去到千色已經頂閘，福來邨好彩有263m執雞啲人先返到屋企
至於快又唔夠快睇你去邊啦屏山/塘坊咪叫快過68a，就算朗屏都總有一兩個落
至於早繁，263m用單層果時六點至八開既班次去到洪水橋會開始企人，班返工返學客幾穩定
衰就衰在九巴一刀斬，送晒楊屋道同葵涌班返工客比西鐵.. 連早繁幾班早葵涌都唔留
真係唔知260c點解下繁返友愛咁少客仲可以生存
kmb63x 發表於 2016-8-20 10:00
老老實實tony兄又講得無錯喎
68a以前下繁去到千色已經頂閘，福來邨好彩有263m執雞啲人先返到屋企
至於快 ...
葵涌年代的68a早繁朗屏係有至少十個等車，68M都要用八個字去荃灣時，68A一D都唔慢，未改道前，至於回程，都係大約相關的數量
siusiupeople 發表於 2016-8-20 00:13
263M 你快又唔夠人快, 密你又唔係密過人, 執屎就有份, 死雞?
人地67M/68A一早食得乾乾淨淨了.
其實263M就到班次, EVEN係藍地都唔慢 :O)
HB00610 發表於 2016-8-21 05:27
其實263M就到班次, EVEN係藍地都唔慢 :O)
如果無收車就係.. 263m好慣常5收2.. 有緣人班次以前係欖隧等，40-50分鐘好常見... 所以要轉車返洪水橋/藍地實係揀屯轉
青衣/荃灣叫兩飛就有車就上...
hadboy5 發表於 2016-8-20 15:23
葵涌年代的68a早繁朗屏係有至少十個等車，68M都要用八個字去荃灣時，68A一D都唔慢，未改道前，至於回程， ...
宜家改完路，朗屏上可能再少左客
返元朗通常元朗廣場落左十幾個得返一兩個繼續搭
以前未改路會有五至十個朗屏落
siusiupeople 發表於 2016-8-22 02:21
唔係呵, 263M 吉車去洪水橋先有人坐成日見,
因為屯門人根本唔會接受行番轉頭經欖隧出市區的走線.
你知唔知我講緊乜, 點解回野完全牛頭唔搭緊咀既?
某D立場的人智力定理解能力有問題?
本帖最後由 HB00610 於 2016-8-22 03:16 編輯
kmb63x 發表於 2016-8-21 09:56
如果無收車就係.. 263m好慣常5收2.. 有緣人班次以前係欖隧等，40-50分鐘好常見... 所以要轉車返洪水橋/藍 ...
我試過凌晨西貢返藍地, 有次269D轉263M, 有次49X轉68A, 前者快後者成半個鐘…。
HB00610 發表於 2016-8-22 02:43
我試過凌晨西貢返藍地, 有次269D轉263M, 有次49X轉68A, 前者快後者成半個鐘…。
...
269D條路慳咁多時間，正常呀.. 如果欖隧又好彩駁到263m如果你話城隧搭269d轉263m同城隧搭263轉68a.. 咁先真正比較到