siusiupeople 發表於 2016-8-22 02:21
唔係呵, 263M 吉車去洪水橋先有人坐成日見,
因為屯門人根本唔會接受行番轉頭經欖隧出市區的走線.
其實好難判斷，但我同意你講屯門人難接受行返轉頭出市區的走線
即使九巴258p/960p/960x等等仲有朝早洪水橋既過海村巴全部都經屯公出市區
但如果有268c/968特別班次返到藍地，我相信啲人都會揀搭一程車經欖隧而唔揀轉車
kmb63x 發表於 2016-8-22 23:25
269D條路慳咁多時間，正常呀.. 如果欖隧又好彩駁到263m如果你話城隧搭269d轉263m同城隧搭263轉68a.. 咁先 ...
同意, 68A輸的好大原因係, 49X同68A一夜就完全夾唔到班次。
EVEN有ETA都解決唔到的死症。
HB00610 發表於 2016-8-23 01:04
同意, 68A輸的好大原因係, 49X同68A一夜就完全夾唔到班次。
EVEN有ETA都解決唔到的死症。
夾唔到班次咪49X>57M/58M/67M>屯轉轉63X/68A囉,尤其是58M班次叫做車海級,去屯轉仲叫多63X一飛
unknown000hk 發表於 2016-8-23 11:04
夾唔到班次咪49X>57M/58M/67M>屯轉轉63X/68A囉,尤其是58M班次叫做車海級,去屯轉仲叫多63X一飛
...
其實, 屯轉一兩邊開哂, 263M同66就差唔多即摺。
而仲有263M時, 應該係仲未有轉車站, 68A喺我搭嗰個鐘數係做緊25分一班(更加唔好講63X, 佢係轉特快先會有入屯門公路)...
而家我想轉大欖車都唔駛諗, 因為而家元朗去屯門, 唔西鐵輕鐵就幾乎得返紅頂。
asv2 發表於 2016-8-12 10:48
其實，60X 一日仲係咁密直到佐敦，63X 好難做得起
係就索性學 68X/268X 一刀切
再唔係咪話行車時間唔穩定， ...
想63x 下繁多客其實唔難,
把60x 一半班次改係旺角開就得,
慳左既車就比63x 加班
本帖最後由 stevechau 於 2016-8-23 17:10 編輯
1320 發表於 2016-8-23 16:51
想63x 下繁多客其實唔難,
把60x 一半班次改係旺角開就得,
慳左既車就比63x 加班
即係又要SSP上車班客送死JE:L
要比63X, 最多只能比1/4班次出黎咁玩, 淨低果3/4仲要有返1/3係中途短棍先搞得返個平衡~
我唔明點解成日想要野就諗住犧牲SSP班客去成全人?! 明明SSP客就係不比其他區既客少~
如果搞咁多野只係想賺多D錢, 咁唔好煩LA, 58X59X60X呢D加價全部去到63X個價, 你唔好減SSP班算Q數~
1320 發表於 2016-8-23 16:51
想63x 下繁多客其實唔難,
把60x 一半班次改係旺角開就得,
慳左既車就比63x 加班
將 63X 回程改行新和里上景峰、富泰又得
吸引搭開 67X 既客升級至 $14.2，由車程只係用多 5 分鐘 :lol
andy92 發表於 2016-8-23 17:12
將 63X 回程改行新和里上景峰、富泰又得
咁樣行應該會搭，慳大約5分鐘步行時間
最好飛埋美孚、葵涌
本帖最後由 miklcct 於 2016-8-23 17:49 編輯
bestwishes706 發表於 2016-8-23 17:39
咁樣行應該會搭，慳大約5分鐘步行時間
最好飛埋美孚、葵涌
咁樣行我即刻唔搭去藍地以北，來回都西鐵算啦
而家我夾到佢個30分鐘一班嘅話都重會考慮搭63X去洪水橋總站，一要兜入任何一條內街嘅話，西鐵見啦，到時我行20分鐘去西鐵站搭完西鐵再行多20分鐘返洪水橋總站都重快過啲巴士咁兜法。
andy92 發表於 2016-8-23 17:12
將 63X 回程改行新和里上景峰、富泰又得
5分鐘? 朋友你太睇少彩暉到富泰的燈陣喇, 以67M同67X的經驗, 淨係彩暉到富泰嗰半都已經唔止10分鐘啦。