FBI2 發表於 2016-8-23 12:02
根本上路就應該叫A33X,已找友好向議員反映.
我反而覺得上路版本叫返 A33 冇問題 :lol
本身 A33 都係行上路 :lol
反而下路版可以開新號碼
雖然屯門上車最尾上路定下路都係去到機場
不如好似天水圍元朗線咁分A B 可能仲好啦
兩條走線用同一個Number :shutup:
其實應該分返開編號
如果一號多走線會令到乘客混亂
好似290同290A都分開編
bestwishes706 發表於 2016-8-23 12:14
似係佢特登將下路班次提早開，想抵銷行車時間增加，令到上下路班次到機場/屯門市中心時做到聯合班次 ...
落車位做聯合班次有咩用？
不如叫龍運將上路班次同A33P合併啦，甚至乎將A33P都一併全日。
A33P全日30分鐘一班，A33又係30分鐘一班全行下路。
變相屯門市中心／屯門站全日15分鐘一班來往機場及屯門，
睇吓可否減輕一下E33嘅壓力吧。
HT408 發表於 2016-8-23 13:08
落車位做聯合班次有咩用？
青馬/國泰城聯合班次:victory:
HT408 發表於 2016-8-23 13:08
落車位做聯合班次有咩用？
俾人就時間趕飛機用
話時話九巴網up錯左以前富泰時代A33既班次出黎:L
龍運先有空氣線 A47X，再嚟 A33
似乎想收大信封 ;P
lwb701 發表於 2016-8-23 12:34
雖然屯門上車最尾上路定下路都係去到機場
不如好似天水圍元朗線咁分A B 可能仲好啦
兩條走線用同一個Number ...
同意，起碼分便市民去分清楚到底行邊條路。
睇個款呢間公司真係冇乜心打理屯門區服務，
連編個號碼都搞成咁，一味係到hea做。