s3m89 發表於 2016-9-2 01:20

EX-TL 發表於 2016-9-2 01:03
213X已經係X線, 唔需要刻意去兜已經可以收到貴一貴, 協和街同牛頭角道/觀塘道都係南北走向, 除左區內線,...

213X應該唔會改兜觀塘,
而且安泰邨落成入伙後,
此線極大機會延長至安泰


s3m89 發表於 2016-9-2 01:28

GCx468 發表於 2016-9-1 21:22
11C延長去安達咪又係廿分鐘一班,唔吸引到幾多人單等!
識科技既都應善用95M 93A及13M 當寶達村斜路站95M ...

點解拉11C,就係條線延長都好,
影響原有乘客唔多,
15-20分鐘一班本就顯示該線客量一般,


11C延長方便安達客,
尤其老人家/工作疲累唔想多行的乘客,
絕對有機會做返起條線。

s3m89 發表於 2016-9-2 01:31

HG6729 發表於 2016-9-1 23:50
改名, 11C>>211C
其他NO COMMENT

咁係咪要延長至翠竹花園先(211);P

EX-TL 發表於 2016-9-2 01:34

s3m89 發表於 2016-9-2 01:28
點解拉11C,就係條線延長都好,
影響原有乘客唔多,
15-20分鐘一班本就顯示該線客量一般,


回望三年前的一篇討論: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=796066&highlight=11C

Ravenclaw 發表於 2016-9-2 01:48

EX-TL 發表於 2016-9-2 01:03
213X已經係X線, 唔需要刻意去兜已經可以收到貴一貴, 協和街同牛頭角道/觀塘道都係南北走向, 除左區內線,...

拿,我就唔覺得213X做得起既,又系果句,行秀茂坪道果d唔叫做秀茂坪...

即系213X既獨市位真系得安達臣(空到咁既衰樣,即系獨市以外,唔靠執雞位冇客啦)...

213D擺中秀又要做安達臣,唔搞得啦,唔理,咁咪搞213X囉...

踢佢落牛頭角道,跟著同人講有車去聯合Hospital,進一步玩殘條95M,安達區又可以懲罰下d懶人比$8.5($2)落觀市(舊區),仲可以做埋和樂、牛上、牛下、裕民坊往尖東,同尖咀佐敦翻東九...

唔關215X事,215X做觀塘道,而且各自既站位會令條線做既野好唔同...

EX-TL 發表於 2016-9-2 09:23

Ravenclaw 發表於 2016-9-2 01:48
拿,我就唔覺得213X做得起既,又系果句,行秀茂坪道果d唔叫做秀茂坪...

即系213X既獨市位真系得安達臣( ...

咁行同地圖派又有咩分別呢~?

上面我已經講左, 秀茂坪一係行振華道, 一係行將軍澳道+觀塘繞道先算快, 意味住就算行振華道停站冇客上, 唔代表佢不濟, 食到由28 13X過檔的客當bonus.

安達+秀茂坪北暫時未儲到客, 唔代表將來客量唔會上升, 你得閒夜晚上安達邨數下有幾多戶著左燈, 先好講安達邨冇客.

213X情況同214冇得比, 214人地藍田 油塘期待左好耐, 多客好正常.

越打越覺得自己認真左, 收皮算!

S3BL100 發表於 2016-9-2 12:15

Ravenclaw 發表於 2016-9-2 01:48
拿,我就唔覺得213X做得起既,又系果句,行秀茂坪道果d唔叫做秀茂坪...

即系213X既獨市位真系得安達臣( ...

拉 213X 做觀塘巿中心,顯著拖慢山頂往返尖沙咀車程,結果隨時得不償失

除非你諗住同時 98P 行山全日,但我睇 213X 做巿中心應該無可能過到區議員果關。
而 213X 睇個款最終都會做埋石礦場,其實條線行振華道落山係合理

仲有 213X 咁行就做唔低 95M 的,因為 95M 本身仲可以被搶的客量已經好有限。
況且聯合醫院往返牛頭角站一帶,95M 根本唔係獨巿,至少仲有 13D 23M 28B,多一條唔多,少一條唔少

如果真係要拉條跨區線做埋安達往返觀塘,我會拉 11X

一來貴得來又唔係貴得太離譜,但如果真係拉,東行我會同時改道,唔行觀繞,新山道後飛橋不停站直達九龍灣站,
直行觀塘道轉入康寧道,停完物華街返原線上山,起碼令到條線東行都正常返少少,又掃埋德福返安達

(仲可以做到咩效果,就唔需要多講啦)

不過我自己就覺得,觀塘堆短途線自行重組,爆條安達直接經秀茂坪道落聯合,再經觀塘巿中心去其他小區的 20 分一班頹線,技術上係可行的

s3m89 發表於 2016-9-2 14:09

EX-TL 發表於 2016-9-2 01:34
回望三年前的一篇討論: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=796066&highligh ...

睇返舊post 往竹園客多
返上秀比跨區線密車搶食

所以拉入安達做起兩邊客
就有可能轉大車加班

點解要揀延長11C另一原因是
安達巴士服務的真空是觀塘道觀塘至德福花園
這段路已有兩個大型商場,
方便居民消閒購物亦是一大客源

好似15A咁,靠megabox令條線非繁返生

s3m89 發表於 2016-9-2 14:13

S3BL100 發表於 2016-9-2 12:15
拉 213X 做觀塘巿中心,顯著拖慢山頂往返尖沙咀車程,結果隨時得不償失

除非你諗住同時 98P 行山全日, ...

有位擺緊係歡迎延長11X
但此線覆蓋唔到觀塘道大部分路段

exspeed 發表於 2016-9-2 14:21

本帖最後由 exspeed 於 2016-9-2 14:22 編輯

Ravenclaw 發表於 2016-9-2 01:48
即系213X既獨市位真系得安達臣(空到咁既衰樣,即系獨市以外,唔靠執雞位冇客啦)..
咁快就話213X冇客?

安達入左伙幾耐?入哂未?
仲有安泰呢?





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