本帖最後由 低地台AD 於 2016-9-10 22:22 編輯
HB00610 發表於 2016-9-10 21:28
不如你睇下同期其他對手先講啦。
MCW Metrobus 出13年賣咗四千, Olympianl由Leyland到Volvo講緊" ...
不過反而三軸大賣，而兩軸版本全世界只賣出1006部,反映出改良版本(6X2)是有必要的
低地台AD 發表於 2016-9-10 22:19
不過反而三軸大賣，而兩軸版本全世界只賣出1006部,反映出改良版本(6X2)是有必要的
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其實都係得香港養起咗6X2, 之外就係必達劉賣幫非洲買幾十架, 無之後了。
本帖最後由 HB00610 於 2016-9-10 22:59 編輯
s3bl469@73a 發表於 2016-9-10 22:04
無錯，3N 的用851 波箱，但是80 年初，自動波係未曾普及化，呢點你唔以咁睇。
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吓, 70年代尾由G5開始, 新車已經全部D851喎...
同埋我講緊, 同一牌子同期波箱, 唔同型號可以撈亂用, 係香港當年得3DR三個掣款。
s3bl469@73a 發表於 2016-9-10 21:50
Leyland 係靠香港同新加坡訂單所以先至暫時生存到，如果佢唔係出勝利二型，晨早已經執咗啦。
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你掉轉咗講…
其實雞同OLYMPIAN之間, 英國本土仲有B15, 而且AN68賣緊出口。仲有National都賣得唔差。
香港同新加坡相對都係個別車款大客, 但對利蘭來講, 都唔可以叫大。
s3bl469@73a 發表於 2016-9-10 21:46
DENNIS dart 係衰係 6BT 手上，轉數又唔夠，同 6CT 有得揮
其實DENNIS廠來講, DART算係數一數二成功就真。
HB00610 發表於 2016-9-10 22:53
其實都係得香港養起咗6X2, 之外就係必達劉賣幫非洲買幾十架, 無之後了。
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咁三軸的確除了香港,冇其他地方岩用,以前黎講冇乜地方客量需求要去到用三軸大車。係衰在三軸版本唔早啲面世,如果唔係奧林比安唔會咁獨大。