petcity 發表於 2016-9-10 19:48
咁我坐過AVC一樣有野甩左落黎，又點計呢？
一架車本身質素重要，但保養亦係重要，你講個樣野
但架車本身黎講，B7RLE 真係贏晒其他型號，B7RLE 講緊都已經 6 年車，但佢o係十幾米外行過，真係靜到聽唔到的。
「買乜車都輪唔到你話事啦」
唔夠人講就撻呢句
巴士公司買乜車唔到你話事，咁italk好多嘢都唔駛討論架啦喎，都唔到你話事架啦;P
咁當初討論黎做乜呢？不如將個post摺埋佢算啦
HV9990 發表於 2016-9-11 19:46
「買乜車都輪唔到你話事啦」
唔夠人講就撻呢句
照佢既logic
成個F1版可以摺左佢
機械嘅野我唔識。
小弟覺得短比長好D。短個堆起步快過長個堆。但D車長同我講張司機位坐到條腰痛+殺車有點硬
唔好話搭,揸嗰個都唔鍾意
幾位三原色巴士公司車長表示:
「垃圾大陸車!」
手掣位唔好,易拉傷,揸Man好過
短青年已經唔係幾好,長青年仲衰
踩盡起步架車就好似隨時解體咁
短YM個壓迫感重
但做公交，除左比架車人去目的地
都總會有少少要求吧？
好似九巴咁，大量薄V椅好多人唔like
短YM就係空間感，坐距唔多得，係好在數量唔多
或者當年城巴買過15xx
覺得唔駛上梯級行去車尾幾實用
就有呢份堅持
但短YM就因為呢個堅持就令乘客不討好
HV9990 發表於 2016-9-11 19:46
「買乜車都輪唔到你話事啦」
唔夠人講就撻呢句
依d叫『客觀，理性』討論
你依d盲反中國貨的偏激人士識條鐵咩;P
個人意見：如果想推多d人入車尾，我覺學鐵巴加水塘就更加實際
車尾咁窄，加上流水線大上大落，d人出出入入，根本無咩人想行入去
如果無記錯的話，青年設計時預期壽命係5年，所以各公司都已經就到/過左亦有指底盤、柱位已經發霉