本帖最後由 leungky0528 於 2016-9-27 13:38 編輯
GK3258 發表於 2016-9-27 07:29
一通車，歐化行過隔離就上去，一蚊都唔洗比，你覺得呢個流水仲有得做？懶少少搭上到去再轉8M小巴都好 ...
你都理解下何文田同愛民成個區有幾大先好講「行上去」……
其實現有紅小踩界改一改近似循環運作
某啲位應該打得低8M
又睇下啲司機參唔參透到
109, 12米到仁風街, 好唔好的呢？
leungky0528 發表於 2016-9-27 13:27
你都理解下何文田同愛民成個區有幾大先好講「行上去」……
其實現有紅小踩界改一改近似循環運作
唔好忽視有蓋行人通道嘅威力。依家就算未有條通道，選擇行上山人並非少。通車後多左條有蓋仲部份有冷氣通道，其實係會吸引到唔少人用。
等得車黎，行都落到去啦。
至於紅小，本身服務都已經唔係好得去邊，忠考街等有唔少時候飛站，而且收成五蚊其實吸引力有限。
紅小如果夠資源, 現有路線收分段價應該可以吸納一部分何文田邨->何文田站乘客
其他客就睇紅小玩唔玩
8M多兩蚊客嘅話, 開正線可能有著數
nigelE21A 發表於 2016-9-27 18:51
紅小如果夠資源, 現有路線收分段價應該可以吸納一部分何文田邨->何文田站乘客
其他客就睇紅小玩唔玩
8m係咪可以寫包單一定會開密車？
如果到頭來又搞到好似619咁樣疏到發霉又係冇鬼用。
合發係醒水既，好心將8和8S改開8X行公主道連接路直飛紅磡及尖沙咀慳番行車時間吧，
至於來往紅磡舊區既服務咁徒時間要塞車就咪鬼理佢，由得果班客卸落去九記算數。
paul2357paul 發表於 2016-9-27 20:50
8m係咪可以寫包單一定會開密車？
如果到頭來又搞到好似619咁樣疏到發霉又係冇鬼用。
其實尖沙咀去何文田，最快係梳士巴利道--紅磡繞道--佛光街天橋，曾有人提議九巴8號同8P合併之後咁行，但有人反對唔成事
不過合發試過滿客時偷雞行過，八分鐘可由漢口道上到愛民
gordon 發表於 2016-9-27 21:05
其實尖沙咀去何文田，最快係梳士巴利道--紅磡繞道--佛光街天橋，曾有人提議九巴8號同8P合併之後咁行，但 ...
其實都唔只去何文田
只要係紅繞
就算繼續衝獅子山公路或九龍城都係夠快
但九巴似乎對只做尖沙咀無信心
連單向都唔敢試
leungky0528 發表於 2016-9-25 22:23
115現階段仲有土瓜灣
最頂唔到嘅時刻應該係沙中通車
到時就真係死守海逸
庇利街以北既客個個都坐 101 111 啦
貪 115 夠慢咩 :lol
翔龍灣同偉恒昌就焗搭
KG1428 發表於 2016-9-26 22:57
未來紅隧巴的分析如下
109,115,115P會取消
海逸來往黃埔站係斜路一大條, 我唔覺得 115P 可以取消到
JX9097 發表於 2016-9-27 02:36
111未必會改落下路
始終111車程相對115都係慢(港島段)
111 港島段慢
但 115 九龍段係超慢......
紅磡廣場>紅磡街市>黃埔新村>黃埔花園>海韻軒>半島豪庭>機利士南路兜一大個圈先到蕪湖街...... :sleepy::sleepy::sleepy: