S3BL100 發表於 2016-10-3 11:39
呢種拆法唔合理
905 最多人係西營盤旺角呢段，你就唔做佢地生意
其實只係好靈光一閃地諗到就講出黎, 我無咩PLAN~
即係調返轉會好D?? 港島慢線配西九特快, 港島快線專做西營盤但慢行九龍西??
cheungtszfung 發表於 2016-10-3 12:04
根本970/X問題由西港島線未通之前已經講左好多年都係咁，應該密果條970X就全日大部分時間疏過970
小弟去 ...
970X係新巴眼中係970輔助線
而970以前因為數碼港+西營盤客量龐大
所以擺多D車無可厚非
而要將970X加密班次
最簡單方法就係搬返970去香港仔
再搬走埋971
石排灣等其他問題再研究點解決
本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-10-3 13:15 編輯
stevechau 發表於 2016-10-3 12:55
970本身都唔係少人用, 之前西港島線未通...970系成個車隊數就算唔收車都根本唔夠分唔夠做客, 唔塞車都只 ...
小弟係西港島線通之前同通左後2個月日日都坐970/X番放工(早繁南行晚繁北行)，早繁見對面北行番蘇屋係970多過970X(南行小弟叫2飛所以邊部有車就上)
北行下繁小弟都知970X好痴線，成日都飛瑪麗焗住上970(都係970密過970X、瑪麗起載10次有9次都係970)，果時仲有人話薄扶林道D客塞滿哂部970搞到西營盤上唔到，講真我地真係好想上970係西營盤行個轉咩，970X上到先得ga......:L
stevechau 發表於 2016-10-3 12:50
西營盤3站咪就係得水街一個站係971做到LOR....
咁山上面果兩個站點算?? 落客既主要都係上面果兩個站...
之前新創建整西環返南區BBI
叫人由電車路行上大道西搭90B又點計？
數碼港因為有村巴直出上環
搞到巴士無人搭
比你M49繼續服務，華富至數碼港吉車，1個仙都無
依家衰衰地都有人搭，位位6.5
華富有4X，行左咁多年，其實依家運作已經唔差
其實當年巴士公司想數碼港有車過海，差唔多時間有971
根本好應該一早踢971入去，起碼域多利道會有最少15分鐘1班既過海線，而唔係依家30分
之後D重組又做錯晒
971西區<>南區 要有替代
970 數碼港<>薄扶林<>西區 又要有替代
真正要過海既970/X客，繼續嘈疏車同脫班
再講，當年M49係行山道天橋落山
基本上西營盤係有去無回，要係港大行落去，或者好似你所講搭最貴個部970
kay 發表於 2016-10-3 13:13
之前新創建整西環返南區BBI
叫人由電車路行上大道西搭90B又點計？
電車路行返上大道西都仲還好...
高街般咸道同再上面果D先攞你命...
唔係話X車無需求, 而西營盤山上流水客都真係唔係多...
問題係...人地肯唔通放口先??
下下都行政指令解決就簡單得多LA~
stevechau 發表於 2016-10-3 18:13
電車路行返上大道西都仲還好...
高街般咸道同再上面果D先攞你命...
招標小巴囉咁
本身都有10到西營盤半山，唔覺得真係好差
如果咁講，利南工業區咪仲差？得95+671+A10，小巴又無
得堆shuttle出海怡半島
其實有無人留意905P客量如何？
本帖最後由 capricorn 於 2016-10-4 22:20 編輯
hokachung 發表於 2016-10-3 21:49
其實有無人留意905P客量如何？
坐過首航，約有五十人。
capricorn 發表於 2016-10-4 22:19
坐過首航，約有五十人。
柏景灣客量如何？
kl9327 發表於 2016-10-5 02:57
柏景灣客量如何？
冇人上，另外呢條線喺九龍區好唔順燈，睇黎冇乜優勢咁。