S3BL100 發表於 2016-9-30 11:46
點解 970 系同 971 無關？
971 同 970X 旺角/佐敦往返香港仔重疊，但 971 慢過 970X 唔少，使用量又比 ...
971縮到數碼港
970石排灣開經華富
香港仔都有得叫兩飛
053h4 發表於 2016-9-30 15:35
前排瑪麗睇醫生，眼見就等54M遠多人等過54
如果第日有地鐵，以西段走向停埋瑪麗又有地鐵站，巴士都唔會剩 ...
唔係檢討緊起公路定鐵路咩？ 而家都未有定案拍板起西段
siupy 發表於 2016-9-30 22:19
971縮到數碼港
970石排灣開經華富
香港仔都有得叫兩飛
點解唔將970X延長去石排灣，比971縮短，970唔洗郁
paul2357paul 發表於 2016-9-29 20:31
大角咀段最反智既唔係要遊埋海泓道沿線，而係點解仲要特登轉番出去櫻桃街停站先至轉出連翔道過海而唔係海 ...
成件事係兩巴太貪心，驚905P上唔滿想帝柏海灣站塞多幾件上車
宜家咁都兜法兩邊都吃力不討好，
柏景灣、帝柏海灣搭巴士過海嘅一早搭左905，905P兜唔兜入黎都無分別
富榮花園搭巴士過海嘅都係求方便，905P又停唔正富榮花園站，點解門口有914唔搭要行去柏景灣總站搭905P？行得去柏景灣總站不如行埋入奧運站搭港鐵
根本914P個行法已經係最好
ctb8107 發表於 2016-9-30 22:37
點解唔將970X延長去石排灣，比971縮短，970唔洗郁
南區段除左數碼港
無乜邊條村must需要971
點解D人搭971返南區，係因為970X成日上唔到車或者無車
但971由山道返南區都要半個鐘，唔會快得過970X
hokachung 發表於 2016-9-30 22:44
成件事係兩巴太貪心，驚905P上唔滿想帝柏海灣站塞多幾件上車
宜家咁都兜法兩邊都吃力不討好，
柏景灣、帝 ...
兩巴要914滅亡，一定要有動作
其實905P如果Work
905P全日
914改為西隧口直達銅鑼灣
或者914滅亡，都好過914繼續獻世
雖然914來回經怡和街後，客量的確有改善
kay 發表於 2016-9-30 22:54
兩巴要914滅亡，一定要有動作
其實905P如果Work
如果改返914做114
但係港島區跟112行往返天后總站
集中做返灣仔邊皮同銅鑼灣有冇得救;P
非繁假日行中上環死城先去到灣仔銅鑼灣唔吸引
當然唔見得塞紅隧快好多
但係直達會唔會略為可以提升下吸引力?
由其回程紅隧可以插隊:P
kay 發表於 2016-9-30 22:54
兩巴要914滅亡，一定要有動作
其實905P如果Work
RDP 份914A/914X 都只係行銅記海皮咋
入埋去諗吓好啦
其實咁問啦，域多利道有冇反對過只保留繁時過海服務？
kay 發表於 2016-9-30 22:54
兩巴要914滅亡，一定要有動作
其實905P如果Work
我覺得905P全日唔比914好得多...