053h4 發表於 2016-10-25 21:01
港大出口去電車路好短?
短過慈雲山行落鑽石山:lol
msdtk755 發表於 2016-10-24 11:10
以上港英產物依家新站唔近公屋
除佐站友提及的沙中線，南昌站除上蓋匯璽，
週邊三個施工中住宅地盤全數起公營房屋
倡議中東九龍線，沿線最高級都係居屋屋苑
鴨咀帽 發表於 2016-10-24 11:16
我就講沙中線
顯徑: 隔離就係一堆公屋
鑽石山: 車站上蓋已經全部預留起公屋/居屋
點可以唔題直頭以公屋命名的南港島線利東站
附近幾乎只有公居屋的車站(97後落成)
使用中/興建中：石門站、沙田圍站、顯徑站、利東站
規劃中：秀茂坪站、四順站、彩雲站
附近近乎只有公居屋的車站(97前落成)
大窩口站、荔景站、石硤尾站、樂富站、彩虹站、太和站
其實沙中線飛左慈雲山
東九龍過山線可以考慮，反正都要上山
將接駁站由鑽石山改做九龍塘已經解決坡度問題
仲可以服務埋竹園
s3n370 發表於 2016-10-25 21:59
除佐站友提及的沙中線，南昌站除上蓋匯璽，
週邊三個施工中住宅地盤全數起公營房屋
其實東涌站都係公營房屋多過私樓，映灣園嗰堆所謂「上蓋物業」，根本遠到要開shuttle先去到東涌站;P
Kaix 發表於 2016-10-25 22:46
點可以唔題直頭以公屋命名的南港島線利東站
附近幾乎只有公居屋的車站(97後落成)
以公屋命名仲有西鐵綫南昌站、朗屏站
另外，馬鞍山綫烏溪沙站本來諗住叫利安站
053h4 發表於 2016-10-24 21:10
技術困難係借口, 要做就克服困難, 唔做就難以跨越, 就係咁簡單
香港地質結構相對穏定, 有斷層最多咪涉及唔 ...
技術困難咪即係要駛多D錢囉
你想交多D稅定每程車再貴多幾毫？
OTIS401 發表於 2016-10-24 01:59
鄰近全港最大型公屋的東涌西站
十劃都未有一點，就已經有提議話要起東涌東站
...
站港鐵立場東涌西站唔延無乜所謂，但東站反而一定會起，
因為東涌填海擴展已經拍版通過左，下年開始工程，預計2023年完成
東站駁埋大橋人工島口岸，到時又有另一個私樓上蓋皇誕生!
053h4 發表於 2016-10-26 13:09
沙中線延期貴成倍你唔嘈政府擱置工程？
應該做就拖到天方地老又話做多少少會貴
你有無問過慈雲山居民，如 ...
其實經過慈雲山嘅時候
嗰段路軌係斜路嚟
唔係水平嘅
咁點設站呢
同埋宜家隧道都駁通曬
再講話加站應該都無咩可能