AVD1 發表於 2016-11-4 13:29
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2016_2019/en/dc_meetings_doc/10469/TWDC_Paper_No_54_16_1 ...
識笑其實幾好笑：
234A原本建議豪景至荃灣碼頭，就係豪景居民反對先上浪翠。二十年過去，而家到豪景居民爭取234B入青龍頭
JX9097 發表於 2016-11-4 23:05
E22A同A29都係單向停(往將軍澳)/單向飛(往機場)觀塘道wo
咁咪又要威又要戴頭盔囉⋯⋯
回程又想執A22雞兼屈觀塘道客位位俾多$3，入機場又要扮特快。
HG6729 發表於 2016-11-4 23:32
咁結論是, 整左A29 出來, 盤數靚仔左嗎?
又有冇條件整多幾班NA29 ?
個人覺得A29開咗之後整體盤數應該好咗
始終A29位位收多十幾蚊(層員都多三蚊)
回車速度亦快(講緊一個鐘去到對家)
E22A亦都推高咗載客率(將南點疏基本上都係焗坐)
HN745 發表於 2016-11-1 16:29
咦
先唔講兜唔兜好
佢好似拎左我張圖黎用喎...
因為Google A31P 頭幾張就係你張圖;P
typhoon_york 發表於 2016-11-5 00:22
識笑其實幾好笑：
234A原本建議豪景至荃灣碼頭，就係豪景居民反對先上浪翠。二十年過去，而家到豪景居民 ...
你唔講我又唔知當初 234A 係原本建議起豪景開出黎，
我本來以為 234A 係因為浪翠園入伙先開 ……