真係報警阻住成車人時間，班客已經縮沙啦
而家班鹹魚愈來愈難服侍，前面爆晒後面仲有少少位但飛站又話投訴，同你停足哂叫人行入去又投訴，咁叻自己揸囉
本帖最後由 kei_hk 於 2016-11-29 11:47 編輯
HT408 發表於 2016-11-29 10:51
真係報警阻住成車人時間，班客已經縮沙啦
而家班鹹魚愈來愈難服侍，前面爆晒後面仲有少少位但飛站又話投訴 ...
問題係部車真係無位再上客﹐司機唔會上身﹐為何司機要這樣做?
其他乘客其實唔想強行給乘客上車﹐司機亦唔會真係傻到向乘客挑戰﹐唔會真係再強行給乘客上車﹐係唔會真係報警的。
真係報警﹐大家都無好處。
kei_hk 發表於 2016-11-29 10:39
如果尾門可以上到客﹐後面真係有位﹐我都覺的合理。
但係成個下層都係迫滿晒人﹐連尾門的上落車空間同前 ...
方便講講係咩類型路線？
如果下繁線或者特車既尾一兩班
司機都只係盡幫
普通路線就唔知司機咁神心做乜啦
本帖最後由 GU9338 於 2016-11-29 11:00 編輯
唔知樓主搭緊乜線 , 我第一條就諗起 40P ...
都見過唔少次埋德福站 , 等車既鬧人唔企入去 , 要外勤出面調停同幫手 (都見過用中門上)
唔係咁樣塞既話 , 站都唔使埋
kei_hk 發表於 2016-11-29 10:39
如果尾門可以上到客﹐後面真係有位﹐我都覺的合理。
但係成個下層都係迫滿晒人﹐連尾門的上落車空間同前 ...
企左人vs企滿人vs塞唔落人
呢啲概念都係好主觀。
當然如果架車真係超載，法理上係車長唔啱。但我覺得人情上係視乎咩線。
特車線，或者疏車線，走左一架就真係有排/無得等，咁盡塞其實惠乘客惠公司。而密車線，你盡塞反而隨時搞到後車吉。
我覺得當ETA全線都有，公司好應該響站電視Show拖卡，等班客知下架就到，同埋如果可以整盞燈比車長知後面有救兵唔駛再塞客。
然而依家其實大部份車長都唔理，呢個問題先大。明知前車拖慢左自己都唔識再拖番慢黎揸，搞到十分鐘一班變廿分鐘兩班，迫哂上前車嗰堆又嫌迫，後車又運吉，如果解決到呢個問題就好好多。
當然疏車線同限定線，盡塞其實真係唔係問題喎。
GK3258 發表於 2016-11-29 11:15
企左人vs企滿人vs塞唔落人
呢啲概念都係好主觀。
當然如果架車真係超載，法理上係車長唔啱。但我覺得人情 ...
後車見前車停緊，就應該飛去下個站，如果唔係咁，下個站可能等十世都無車上
GU9338 發表於 2016-11-29 10:58
唔知樓主搭緊乜線 , 我第一條就諗起 40P ...
都見過唔少次埋德福站 , 等車既鬧人唔企入去 , 要外勤出面調停 ...
42C﹐收工時間﹐青衣方向。
鑽石山站剛剛好頂晒閘﹐有一位拍完卡走去後門上客。
去到黃大仙車頭上了最後幾個﹐完全迫爆﹐4-5個車尾上車。
多人上唔到車。
泳池前門2個客後門上車。
永光又有幾個客後門上車。
天馬苑2個。
觀景台重施故技﹐結果比客 "表揚"。