jx6215 發表於 2016-11-29 16:18
我諗起有日晚繁係九記總部附近等某隧道線
黎架豬頂閘頂到企滿全個黃線外區域
架車停低落左一個客 但落完中 ...
其實呢d人上唔到車搭46X算啦
當然286x同287x需要加班講左好耐都唔做係公司問題
kei_hk 發表於 2016-11-29 16:20
咪打電話投訴囉﹐問題不在車長身上﹐部車已經滿載﹐可以點樣?
除非你日日都係這樣上唔到車﹐連續幾班車 ...
九巴好似都係會怪罪車長，照要車長盡量開門上客的 ;P
講返樓主 42C 個問題，的確 42C 係密，但密得嚟係班次就好無定向（因為比觀塘道同龍翔道塞車影響哂）
加上有德福特車，有 ETA 都未必肯定到後車係咪真係咁上下時間到
a222wts 發表於 2016-11-29 16:29
其實呢d人上唔到車搭46X算啦
當然286x同287x需要加班講左好耐都唔做係公司問題
...
46X同286X服務範圍根本毫無關聯，46X上荔景，286X直去大圍，而美孚去大圍亦得只得286X直達。
如果個乘客話要點人既話
下次出ATSE就真係數足20個企位就飛站啦
kei_hk 發表於 2016-11-29 13:50
1. 下層已經迫到九彩﹐迫到拿部手機已經係無可能的事。
2. 根本無人估到個司機這麼為等車的乘客著想。你 ...
以前未有地鐵通西環
早繁銅鑼灣要夾硬上18P
好多時都係車頭拍卡中門上車
或者中門上車等灣北落客先拍卡的
司機都習以為常
將心比己
如果你係巴士站等緊車,
緊係希望快D上到車;
當你上到車, 你就緊係希望部巴士唔好咁迫/飛晒D站
繁忙時間一人行一步
如果真係跟足規矩,
咁咪大家都唔方便
ksmbh 發表於 2016-11-29 23:55
以前未有地鐵通西環
早繁銅鑼灣要夾硬上18P
好多時都係車頭拍卡中門上車
柴小冇ISO , 老九有
2種制度, 各有千秋
不要羨慕及盲跟別公司的內政
miklcct 發表於 2016-11-29 23:05
46X同286X服務範圍根本毫無關聯，46X上荔景，286X直去大圍，而美孚去大圍亦得只得286X直達。
...
46X去唔到大圍？
SSBT 發表於 2016-11-30 00:00
將心比己
如果你係巴士站等緊車,
緊係希望快D上到車;
主要都要睇下車尾仲有幾多空位﹐以及相關車站的環境而定。
例如我的情況﹐第一個真正要靠尾門上車的車站﹐最少5-6人用此方法﹐我沒有什麼大異議。
但係當上完這5-6個人之後﹐尚餘空間少了﹐尾門隨時都塞埋﹐未必適合再用此方法上客。
而且﹐司機未必清楚了解車尾尚餘空間的情況﹐例如有雜物佔用空間﹐有機會出問題的﹐車尾都上唔到客。
szeto993 發表於 2016-11-30 08:22
46X去唔到大圍？
唔係直達大圍