今次B8L先輸3個座位真係唔明點設計
szeto993 發表於 2016-12-19 10:17
今次B8L先輸3個座位真係唔明點設計
下層車尾仲系5個，樓上應該似冇裝到
下層車尾好心跟e400咁載少一個囉，而家5個窄凳坐得又辛苦，上層話唔定wright都未諗到點搞，睇相應該唔夠位裝凳:lol
isay 發表於 2016-12-19 11:37
下層車尾好心跟e400咁載少一個囉，而家5個窄凳坐得又辛苦，上層話唔定wright都未諗到點搞，睇相應該唔夠位 ...
不知道道運輸署最後會否容許安裝額外一對座椅在上層箱子上。
但是，如果不獲批准，九汽可以考慮在上層箱子上安裝兩對背對背的座椅，以拉闊上層near side座距，好像某些英國雙層巴士那樣。:D
PKD32 發表於 2016-12-19 00:08
唔需要，只需要褪返個位就個箱就得
不過下層座位編排好似同以前無咩分別（係中軸企位闊左）
...
褪返個位就個箱咪即係變相拉闊行距囉
九巴呢部似乎無RAS
otakutamama 發表於 2016-12-19 12:00
不知道道運輸署最後會否容許安裝額外一對座椅在上層箱子上。
但是，如果不獲批准，九汽可以考慮在上層箱 ...
如果我無記錯 (我自己都唔係太肯定)﹐AVW(B10 - Wright 殼)上層尾2排都係有個箱的。
睇相有角度問題﹐未必有如大家所相真係會好窄。
裝座位應該無問題﹐後排會有如頭排﹐無得偷用前排座位底的空間。
而箱上的一排﹐似乎同其他位置的闊度相約。
allen_814 發表於 2016-12-19 10:32
下層車尾仲系5個，樓上應該似冇裝到
咁就要睇下抵港會唔會裝返
本帖最後由 otakutamama 於 2016-12-19 23:03 編輯
細看圖片，似乎上層座椅更加貼近車身兩旁，令上層走廊變得較闊。
雖說如此，但是Wrightbus直到現在，仍然堅持雙層巴士車身2520 mm闊度，較粗的窗柱以及較厚的冷氣槽。這些不足之處值得Wrightbus正視。
Wrightbus裝工縱然優秀，但是不少細位仍然passenger unfriendly。
另外，九汽採用高載佈局，其實可以改用英國常見的isri civic，椅背較薄，可以減輕頂腳問題，而且可令座姿不用過度遷就座椅設計。
本帖最後由 PatPatLeo 於 2016-12-19 22:38 編輯
kei_hk 發表於 2016-12-19 12:31
如果我無記錯 (我自己都唔係太肯定)﹐AVW(B10 - Wright 殼)上層尾2排都係有個箱的。
上層尾2排個箱係暖風機，依個唔似。宜家間間公司都用盡方法加大載客量，好想知有啲咩咁把炮可以令九巴放棄一排位:D
我懷疑果舊嘢上面只係未裝座椅，否則後面果排一定有安全帶, 純粹方便俾運吉/九巴過目