GW5498 發表於 2016-12-20 22:32
B8L引擎室
啲管道都幾九曲十三彎吓
反而我對個波箱有興趣D:o
條LINK入面有幅相
見到dashboard個波箱有123DNR
仲要無logo
正常ZF應該得DNR三粒掣
即係用另一款波箱?
otakutamama 發表於 2016-12-20 21:10
記得有一版友分享最近出牌的B9TL的鐵牌，鐵牌之上的確指出車身闊度為2550 mm。
但是，Wrightbus網上spec ...
城巴9550開始個車身已經系2550闊
HW8373 發表於 2016-12-20 21:59
暫時最大爭議都係上層個箱
不過一般巴士得副底盤未砌車身前根本都無邊舊零件要吊到咁高
而家橙蛋﹐ATENU 上層樓梯前的一排位都有一個箱的﹐座位都係裝在箱上面的。
會唔會只係這個箱由右邊改放左邊?
這個箱入面又係什麼?(一堆電線電路版?)
chowingtai2008 發表於 2016-12-20 22:43
反而我對個波箱有興趣D
條LINK入面有幅相
見到dashboard個波箱有123DNR
ZF Voith 都可以淨 D N R 或者俾晒 1 2 3 D 出黎
(ZF 就重可以揀 3 D N R)
kei_hk 發表於 2016-12-20 23:14
而家橙蛋﹐ATENU 上層樓梯前的一排位都有一個箱的﹐座位都係裝在箱上面的。
會唔會只係這個箱由右邊改放 ...
但 cctv 畫面所見樓梯前個箱重係度
諗緊係咪電路板之類
E400MMC 都揀左上層樓梯向著走廊個殼個度擺電子野
唔知係咪特登揀上層中間擺某類零件
撞車時上層中間損毀通常都唔會太嚴重
揀呢度可能撞車後較易整得返
chowingtai2008 發表於 2016-12-20 22:43
反而我對個波箱有興趣D
條LINK入面有幅相
見到dashboard個波箱有123DNR
ZF Ecolife 波制都有123DNR的
而家有d旅遊巴都用緊
只不過專利巴士唔會用到1,2波波制
HW8373 發表於 2016-12-20 23:26
但 cctv 畫面所見樓梯前個箱重係度
會唔會係套「黑盒」的心臟位置?
根據柏台，這部樣板巴士將會在港展開一年試驗。
而且，新加坡亦會接收同款巴士。
我的視力不算很好，看過Volvo B8L的引擎室圖片，似乎引擎位於off side。
如果引擎位於off side，不知道是否代表Volvo已經參考新加坡的要求，為B8L底盤預留near side車尾位置，設置下車門？
VOLVO‧MV6593 發表於 2016-12-20 23:30
ZF Ecolife 波制都有123DNR的
而家有d旅遊巴都用緊
只不過專利巴士唔會用到1,2波波制
十多年來九充&再有新車有鎖波. 以往就算樣版都只是DNR, 今以實在難得.
otakutamama 發表於 2016-12-21 20:28
根據柏台，這部樣板巴士將會在港展開一年試驗。
而且，新加坡亦會接收同款巴士。
豪偈好似一向都用綠色
(康偈就紅綠紅綠隔著出)
綠色位似乎中間偏左喎
右邊黑色個堆皮帶似係其他組件