會唔會係套「黑盒」的心臟位置?
無諗過黑盒會咁大 :o
當然可能將一堆以往擺車頭同車尾附近既電子零件搬埋一齊
另一張相見樓梯底都擺左唔少
而個箱對落下層就係 B5LH 一向擺電池既地方
唔知會唔會係預留位置將來俾混能擺電
不至於浪費左輪椅位企位空間
本帖最後由 FS7418 於 2016-12-22 04:03 編輯
HW8373 發表於 2016-12-20 21:54
Wright 官網個堆資料好多都已經過期
至少九巴同新加坡而家出緊個堆 B9 已經有少少野唔同左
小弟暑假係福岡坐過啲巴士已經用緊呢套技術（不過係日本車廠版），而且個冷氣都keep住有冷風出，所以照計ZF都應該做到。
不過香港成日塞車，再加上香港天氣對冷氣製冷需求大過日本好多，係香港呢個環境下work唔work係一個問題
RE: 更多九巴Volvo B8L新車相片 連內籠及錶板 (13 pics)
HW8373 發表於 2016-12-20 21:54Wright 官網個堆資料好多都已經過期
至少九巴同新加坡而家出緊個堆 B9 已經有少少野唔同左
引擎帶動既都不外乎水﹐發電機﹐冷氣同軚姐;P
(如果巴士上有咩特別泵都要由皮帶帶既歡迎提出)
幾樣野基本上只係得空調同電係要係自動熄車既時候仍然要有supply
空調: 就算係屋企機都已經做到個籠夠凍冷氣泵就自己識停
係車度冷氣夠凍個泵停左佢個轆都會只係自己就甘轉﹐無任何野做
電: 依家大車只要做得到知道電池夠電打藍磨就cut就得
叉飽個陣全車電器都時全部靠夠電架喇
大不了唔夠電到時打南磨再介入番:lol
start stop都要係呢兩個條件滿足下先會有
電唔夠﹐空調未符合設定溫度電腦都唔會貿貿然叫引擎死火既:P
HW8373 發表於 2016-12-21 22:55
無諗過黑盒會咁大
當然可能將一堆以往擺車頭同車尾附近既電子零件搬埋一齊
另一張相見樓梯底都擺左 ...
這個箱入面放什麼我真係唔知﹐只係估出來。
樓梯前﹐由電路版﹐保險絲之類去推測﹐都好合理。事關一直以來司機位後而都係電箱位﹐只係稍為改動位置﹐提升日常檢查方便程度。
好似樓梯位有蓋打開的。
而九巴的車比以前放了更多的新設備﹐例如以前舊車無的 CCTV(黑盒)﹐又有GPS系統(供不同地方應用)﹐之後仲會有新野﹐便是上落車門的數人頭器(現時已經有車安裝及試驗中)。
話唔定﹐九巴都想把這些新設備﹐搵一個較安全的位置 (不論撞車撞中﹐定係黑雨水浸)﹐容易做日常檢查維修﹐又可集中放這堆野﹐甚至而家只係預留位。
HW8373 發表於 2016-12-21 22:10
豪偈好似一向都用綠色
(康偈就紅綠紅綠隔著出)
雖然有人指出Volvo B8L源於B8R，但是B8L引擎擺放方法似乎不是跟隨B8R引擎擺放方法。
看過B8R，什至回顧ADL Enviro500 MMC的引擎室圖片，引擎擺位十分易認。
如果柏台所言正確，B8L採用ZF Ecolife 6AP1600的話，似乎Volvo已經解決關閉引擎時，冷氣運作的問題。
而且，根據Route One，ZF將於2017年頭才會提供具備stop-start功能的Ecolife波箱。
這樣是否意味B8L是首階段採用ZF stop-start功能的柴油驅動巴士車款？
難怪柏台指出該樣板車需要試用一年之久，似乎量產版本（包括新款Wrightbus車身，如有的話）面世仍然需要一段時間。