053h4 發表於 2017-1-7 15:12
969好少出非繁星期六日天水圍要企wor
朝早就969A+969P，其實都無可能上唔到車....
長途線非繁忙時間都要企先叫有問題啦下話
至於967 969重疊嗰度，除非967拉落銅鑼灣
否則969個圈應該又係無得郁架啦，嘉湖大帝當道嘛
053h4 發表於 2017-1-7 23:24
咁你望下條968 lor
星期日下午2點前9成班次要企
咁咪又係969正常，968有問題囉
本帖最後由 dennis28a 於 2017-1-8 00:18 編輯
Ming@5119 發表於 2017-1-6 22:18
A12行東隧中九龍幹線但要落返觀塘道也是慢，但以城巴性格又會怕單東區不夠客，不如A12上東廊中環灣仔繞道 ...
最快既做法係落西隧上中環灣仔繞道，
就算要慳隧道費，都應該係中九龍幹線、T2 直去東隧，而唔應該落觀塘道。
至於太古，其實係可以落東隧，只係康怡康山居民反對姐。
而且，大家應該問一個問題，又點確保返觀塘批人唔會比過海價？拎住件行李搞雙向分段？
PS：最後，大家咁認真仲咩。
kmb71k 發表於 2017-1-4 21:30
單靠碼頭一帶未必養得起條線
隔離74B係九龍灣每班都只係剛好坐滿
X74 如果做早繁去埋油塘呢?
觀繞直出 碼頭> 敬業街> 成業街公園> 觀塘站西行 (16同站)> 掉頭 觀塘泳池> 藍田> 油塘> 鯉魚門(崇信街)
早繁大埔可以同站上, 觀塘站亦都近市中心, 全觀塘客基本上可以做哂
油塘而家成個大隧冇線, 可以多幾班吸引大隧轉乘去油塘既話就更好,
亦都能夠作為新東去油塘上班客巴客量參考.
本帖最後由 dennis28a 於 2017-1-8 00:29 編輯
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 00:20
X74 如果做早繁去埋油塘呢?
觀繞直出 碼頭> 敬業街> 成業街公園> 觀塘站西行 (16同站)> 掉頭 觀塘泳池>...
咁搞做法仲耐過大隧線係觀塘道轉油塘車。
而且大埔自身做唔到開源道以西既寫子樓，淨做得成業街、敬業街一帶。