運輸署提出 A47 及 A47X 重組修訂方案: 富亨經大埔墟站往機場

nickk 發表於 2017-1-14 18:45
太和成日都話要架車兜去佢嗰邊，講真要服務大埔人口最密集既幾大屋邨的話，根本冇可能去埋太和！！

成日 ...

自私？衹係拉去富亨係好應得？太和細得過富亨富善好多？
太和身為大埔區屋邨之一，衹係想要番條正常機場巴士服務，咁都有問題？一定要玩被孤立？玩地區矛盾？
太和衹值得要行十幾分鐘行去大埔頭搭E41？太和衹值得要俾多四元搭火車去大埔墟站轉A47X咁搵笨？

kmb71k 發表於 2017-1-15 00:45
自私？衹係拉去富亨係好應得？太和細得過富亨富善好多？
太和身為大埔區屋邨之一，衹係想要番條正常機場巴 ...

既得利益者同你講咩根本就冇任何意義

太和去富亨其實都順路架，係龍運自己唔想拉姐
即使拉去太和只要唔行青沙公路都可以收翻$27.7(當然佢肯唔肯加車又係另一回事)


btw 一個修訂方案就令大埔分裂，同E43方案一樣運吉同龍運都係咁賤

053h4 發表於 2017-1-15 11:31
其實優化下E41走線，唔加車都做得埋太和....

加個 BBI，太和上車可以係大埔頭轉前車返大嶼山（類似 702 海麗邨）
最簡單

053h4 發表於 2017-1-15 11:31
其實優化下E41走線，唔加車都做得埋太和....

將74A縮到運頭塘或者大埔墟火車站已經得, 太和有74D74A冇咩人會上

行政指令改線放E41入太和已經得啦

老九cut唔到74A，龍運咪唔放E41入太和囉

PZ8988 發表於 2017-1-15 15:20
將74A縮到運頭塘或者大埔墟火車站已經得, 太和有74D74A冇咩人會上

行政指令改線放E41入太和已經得啦

唔可以咁講既......
間唔中都見到有人係昌運死等 74A

新年前派大禮.新方案拉長仲收27.7 而唔係30.9.
新達人又一樣可以係一站出吐公.