TuNg''=) 發表於 2017-1-8 21:44
仲有邊個地方可以唔洗點加時,加車,加價, 而又有一堆客食?
213M頂閘有問題 (仲要只係大家預期), 咁71A排哂 ...
明明秀暉樓落搭LIFT到商場比起架車入埋去總站時間差無幾，班客都要排隊搭小巴既，咪證明巴士冇吸引力囉。
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 21:44
仲有邊個地方可以唔洗點加時,加車,加價, 而又有一堆客食?
213M頂閘有問題 (仲要只係大家預期), 咁71A排哂 ...
213M入村會搶到客,又何嘗唔係你自己一廂情願既預期?;P
所以要建議的唔係213M兜寶達總站, 正如有板友話要政績嘅, 應該爭取盡快複製一條寶達商場至秀暉樓行人通道, 好讓居民出入更方便.
gn3509 發表於 2017-1-8 23:03
213M入村會搶到客,又何嘗唔係你自己一廂情願既預期?
如果D客連排隊尾, 等幾架都上唔到71A,
213M又係眼前黎2,3架可以即上, 日日如是都係咁既情景
都唔行過隔離坑搭213M,
都搵唔到D客,
全部人都認為小巴永遠是最快的
咁真係唯有認輸..
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 23:38
如果D客連排隊尾, 等幾架都上唔到71A,
213M又係眼前黎2,3架可以即上, 日日如是都係咁既情景
都唔行過隔 ...
而家已經係咁既情況，所以你既願望可以休矣;P
本帖最後由 3ASV174 於 2017-1-8 23:47 編輯
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 23:38
如果D客連排隊尾, 等幾架都上唔到71A,
213M又係眼前黎2,3架可以即上, 日日如是都係咁既情景
都唔行過隔 ...
會日日咁排既人，就算 13s 得幾班佢地都肯定老早就知有呢條線，
但當 13s 都仍然無客既時候，點解一定要安達安泰架 213M 轉入去陪兜呢？
就算 13s 打爆都係 13s 加班啦，
何況 13s 好多時都只係吉車遊街，係都要 213M 轉入去寶達做咩o者，你依家鍾意搭 213M 既話其實秀暉樓都有站架喎。
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 23:38
如果D客連排隊尾, 等幾架都上唔到71A,
213M又係眼前黎2,3架可以即上, 日日如是都係咁既情景
都唔行過隔 ...
認輸之後你又有無諗過？
你估架車真係可以改左幾個月就可以變返原本路線？
咁樣自己行入「寶達」「無左條線」嘅陷阱度
啲區議員真係好感激你俾野佢做
TuNg''=) 發表於 2017-1-8 20:38
如果要講區議員唔肯,
其實咩動議減佢資源都唔肯,
順天有幾多人特登等26M有23/23M唔上?
但係26M又真係有人坐26M落觀塘(多數係長者)唔方便行去順安坐23/23M
而且26M有兩蚊,小巴hea做兼冇兩蚊
JX9097 發表於 2017-1-9 07:33
但係26M又真係有人坐26M落觀塘(多數係長者)唔方便行去順安坐23/23M
而且26M有兩蚊,小巴hea做兼冇兩蚊
...
47綠小有2蚊優惠
安達去彩虹位位最少收7.2，九巴點會肯將26M便宜路線改經安達﹖除非26M唔落彩虹就有得諗。
澄清一點
#1 所指是將213M“部分班次”繞經寶達總站
並非全部班次
同時，13S亦會因此安排而取消
13S用車可以改Order 213M