HT408 發表於 2017-1-11 09:31
話時話，同日改班次嘅15、17、18、26都出左通告，點解樓主講呢兩條仲未出？
...
奇怪 剛剛查ETA 開左九巴app
發現15 17 18 26 既減班通告被抽起
之後再開網頁版睇..... 都係唔見有通告 ...
明明半夜個陣係見到有....
莫非4線減班有變卦 ?!
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-10 14:33
冇人搭既開15
多人搭既開25
多謝老九
依家越黎越似未來條15分嘅都會死。
正如之前版友提及，睇黎老九係未諗掂堆quota點搞先hold住，基本上依家堆客量數字隨時都殺得線，唔急住依家殺。
反而6F就真係仍需努力喇，依家成績似乎未能直接殺線，所以要繼續陰乾先得。
GK3258 發表於 2017-1-11 11:29
依家越黎越似未來條15分嘅都會死。
正如之前版友提及，睇黎老九係未諗掂堆quota點搞先hold住，基本上依家 ...
而家6F/30X減班都接近每個鐘放左兩班車QUOTA
但又唔見有其他線補上
至於唔急住殺係好事定唔好事呢
又要HOLD住D雙層車(仲有單層加班車不斷走)
錢又繼續燒(啦回程有冇八折/九折都同我地有關)
油又繼續燒(環保些少啦好冇)
有需求既線繼續上唔到車(大把啦數唔晒)
就算講到要好長遠既策略
6F都做到啦
更唔好講而家起都未起完
留住全日30都好過而家咁
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-11 12:07
而家6F/30X減班都接近每個鐘放左兩班車QUOTA
但又唔見有其他線補上
又唔見得堆quota係消失，始終RPP咁多加車大計未實行過。
至於212，如果一早話Cut咁6F又未必可以減得咁狠。
不過你放心喎呢間公司近期作風係佢想做大嘅線就不斷加車，我就唔擔心呢邊啲車會消失。反而對面海，南港島線堆車就真係人間蒸發喇。
6F新時間表已出，一至五20-30，六20-25，假日25-30
另外，8會於同日起減班，一至五15-25，六日20-25
GK3258 發表於 2017-1-11 13:11
又唔見得堆quota係消失，始終RPP咁多加車大計未實行過。
至於212，如果一早話Cut咁6F又未必可以減得咁狠 ...
我想講既係Quota論其實已經有些少過時
旺區線想加班既就算旺區線冇線減班都加到
調返轉應該俾人減得狠既先後次序
應該係212而唔係6F
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-11 13:39
我想講既係Quota論其實已經有些少過時
旺區線想加班既就算旺區線冇線減班都加到
212嚴格黎講未有減車，而相信佢依家咁搞目的都係拖多幾個月再殺線，到時先算真正減車。
既然係咁，先後次序依家比人感覺就係先6F後212，除非佢到頭黎唔殺212我諗就真係全世界大跌眼鏡。
至於quota論，其實目的都係控制用車，運吉鍾意加就加，之但係好好理用又可以利用黎殺減堆廢線，所以睇你點用。
GK3258 發表於 2017-1-11 14:04
212嚴格黎講未有減車，而相信佢依家咁搞目的都係拖多幾個月再殺線，到時先算真正減車。
既然係咁，先後次 ...
咁問題又出現
點解212要拖住唔殺甚或連車都唔使減?
唔睇6F唔睇30X
單睇212自己既客量低得可憐
一早上得路/大減班
如果真係為左插定旗以免新橙開到條701A既
都可以減住班先慢慢等
最近既應該係匯璽都要2018年中入伙(有錯請指)
仲要唔一定要212處理
GW4866 發表於 2017-1-11 03:18
我諗到,真係諗到
前日靈感一觸,如果唔介意繁時20分鐘班(兩線聯合10分鐘),非繁30分鐘班(兩線聯合15分鐘) ...
你而家呢個方向之前大把人提過，可行性唔係冇而係九巴肯唔肯做，
不過其實根本兩線就完全冇聯合可言，因為兩線個服務區域係完全唔同 － 去太子以北同埋去旺角以南根本都係坐緊兩條線。
反而奇怪點解 8A, 12A 呢 D 線又唔洗減, 8A 直頭同仲差過 212, 8P 下繁亦少了至少三分一
尖碼轉車客, 12A 亦少了不少黃埔客,難道非減排線時辰未到未郁住?