stevechau 發表於 2017-1-12 10:27
你問我既話....兩條都唔應該留, 但如果兩條必要留一條...
客觀睇, 留6F同時拉埋入海皮會比較理想...
但而 ...
咁有時唔係因為巴士公司咁做
就成件事變得合理
有得爭既戰場唔打
反而就去打一個輸晒既戰場
有D無謂囉
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-12 10:56
咁有時唔係因為巴士公司咁做
就成件事變得合理
有得爭既戰場唔打
我好同意GA...所以從營運條件計留212係絕不可取...就算要留, 而家開25/30既都應該係212而唔係6F~
但既然人地玩到咁絕, 係都要留212...咁咪比佢留而殺6F LOR~
本帖最後由 238X 於 2017-1-12 11:57 編輯
GK3258 發表於 2017-1-12 00:40
係咪收儉左減少左，點解我覺得30X接近無變，而6F簡直搞完仲衰過唔搞。
老實講你開30，都易預過25啦，陰線 ...
6C 假日開緊 7 / 8 / 10，如果 6F 全日 30 就會所有 (西行) 班次遲 6C 五分鐘開，執唔到雞，開 25 可能搏到有啲班次早 6C 幾分鐘
238X 發表於 2017-1-12 11:55
6C 假日開緊 7 / 8 / 10，如果 6F 全日 30 就會所有 (西行) 班次遲 6C 五分鐘開，執唔到雞，開 25 可能搏 ...
咁我又唔明...對九記黎講, 為乜要比6F博到比6C早開而搶走左6C既客呢??
stevechau 發表於 2017-1-12 12:01
咁我又唔明...對九記黎講, 為乜要比6F博到比6C早開而搶走左6C既客呢??
純粹係技術上有咁嘅效果，唔係話九巴真係有心咁做
認真，特登等 6F 嘅人佔西九 - 紅磡客幾多？ (荔枝角道南行可能有嘅)
本帖最後由 HG6729 於 2017-1-12 16:38 編輯
其實荃灣出油尖旺線過多 全日都3條
兩條尖沙咀總站 3條美孚-佐敦
重組係必要
dominic023 發表於 2017-1-12 00:59
30X而家都無乜點過鐘,呢個月平日晚9點10點感覺多左15分鐘一班但晚上7點-8點時間依舊開緊>20分鐘
減得最 ...
30X 搞到而家呢個地步根本就係老九同埋班司機搞出黎，
以前班次穩穩定定都仲叫還好，之後班司機慢慢同你行已經趕走左唔少客啦 ……
pc5322 發表於 2017-1-12 01:08
30X一至六唔算cut得好嚴重日間都只係15變20況且20易記不過都係假日最嚴重下晝最密11分鐘都變做20
...
所以我成日話如果佢改同 234X 睇齊做 15 分鐘一班根本冇咩人會嘈，一野就搞到 20 真係冇眼睇 ……
冇 o既，繼續 39M > 港鐵囉 ……
AVD1 發表於 2017-1-12 14:23
所以我成日話如果佢改同 234X 睇齊做 15 分鐘一班根本冇咩人會嘈，一野就搞到 20 真係冇眼睇 ……
冇 o ...
而家 30X 平日非繁唔計食飯時段多數都開緊 15 分 ,
但塞到出佐敦咪又係同 234X 行聯合到站班次 , 低競爭力之下其實硬要留 15 分意義不大
一日唔改快重組 , 再好既 7.5 分聯合班次都變 0-等到發忟惜 , 競爭力亦都唔會高