HR1377 發表於 2017-1-13 13:39
968拉長去威菲路道，城巴唔會放過你。
但係將25搬離天后似乎有d難度，因為該線需要從英皇道左轉往天后廟 ...
25號入天后站吾係必須. 吾入天后站仍然可以經銀幕街掉頭上寶馬山.
只係柴小未必肯姐;P
andrewyl 發表於 2017-1-13 16:52
但 最 大 問 題 係 無 啦 啦 拉 967 落 水 , 做 咩 事 先 ...
做 天 水 圍 已 經 夠 做 播 . 洪 水 橋 比 ...
967客量好一般，隔離968 969又多人搭
正如960 961，961客量比較低，所以就算拉去老銅都係961而非960
bestwishes706 發表於 2017-1-13 17:23
967客量好一般，隔離968 969又多人搭
正如960 961，961客量比較低，所以就算拉去老銅都係961而非960 ...
967 客量一般就唔會有得用 12.8 米 la
RobynnNKendyFan 發表於 2017-1-13 17:27
967 客量一般就唔會有得用 12.8 米 la
用不用12.8M同客量如何沒有必然關係
因967要同969共用車隊
967只到金鐘,非繁客量真是一般
proschebus 發表於 2017-1-13 17:57
用不用12.8M同客量如何沒有必然關係
因967要同969共用車隊
967只到金鐘,非繁客量真是一般
必然關係我就唔敢講
但我就唔會覺得完全冇關係
非繁一般唔代表全日都係一般 ga wo
我都見過 967 有唔少人搭
條 967 好歹都叫做大約一年前加過班
proschebus 發表於 2017-1-13 17:57
用不用12.8M同客量如何沒有必然關係
因967要同969共用車隊
967只到金鐘,非繁客量真是一般
用 非 繁 去 衡 量 既 話 ,
968 都 唔 係 話 好 得 去 邊 .
咁 點 解 唔 叫 968 去 洪 水 橋 呢 ?
968 收 成 $23.4 , 好 應 該 拉 去 洪 水 橋 先 值 .
要 967 兩 邊 互 拉 長 , 咁 駛 唔 駛 加 車 費 ?
bustop 發表於 2017-1-13 14:56
960/961延長去銅鑼灣, 相信近20年來已經有無數乘客或巴士迷建議過,
但得返黎嘅回應都只係推搪同敷衍了事(例 ...
其實只係區議員同九巴互相吹下水姐
落唔落實就另一回事啦，再唔係推波波俾運吉唔批又搞掂
延長去銅鑼灣分分鐘賺既都唔夠蝕
只係會吸納番960轉車去銅鑼灣班客，價就實無得加，但里數又延長左
唔係點解當初962重組要搞一大輪甚至整962B1 962B2呢個怪Plan
南港島線通車後影響鴨脷洲線客量，建議合拼96同埋592，取消72A，等麼頓台可以騰出車坑俾960。
HR1377 發表於 2017-1-13 13:39
968拉長去威菲路道，城巴唔會放過你。
但係將25搬離天后似乎有d難度，因為該線需要從英皇道左轉往天后廟 ...
威菲路道以前有5同5X，如果城巴肯開番5號，咪可以霸住威菲路道囉。
其實我相信運吉就算批，城巴背後都會反對
好地地一條962X做獨巿，無啦啦放多條入黎競爭
不過自己見分拆後，962B越做越旺，起碼一至五之前下繁返屯門都有加班，同962X睇齊開12分
962X剩係班次都唔算好睇，唔計收工時間，最密得12分1班車
去到灣仔又有960/961，同埋960/961<>59M/X對打
城巴如果有位，應該放930X入銅鑼灣啦，唔好益九巴