andrewyl 發表於 2017-1-16 12:29
用 番 現 有 資 源 去 搞 好 正 常 ,
又 唔 想 影 響 到 其 他 區 份 利 益 ,
米 洪 水 橋 自 己 居 ...
960A/B想更改良田兆康九曲十三彎走線，對該區居民去邊度都想一線直達來講簡直係難過登天!:lol
hadboy5 發表於 2017-1-16 07:59
而家968已經算係好密，再加就唔知會變成點，其實元朗有新樓落成，包括朗屏8號，近南生圍果度同居屋，加埋Y ...
你不如去睇下早繁朗庭園268C條龍有幾多人係由68A/68X/268X轉車先講
之前我都係搭68A轉61X返工，
但係因為68A個程愈搭愈耐重要兜埋洪福邨，
自從試過一次搭青衣開頭班68A(約0700-0705去到屋企樓下))去朗庭園轉268C，
竟然同0635朗屏開個班68A轉61X差不多時間到黃大仙(0750-0755)，仲可以全程有位坐，
自此之後就返唔到轉頭
本帖最後由 exspeed 於 2017-1-17 14:36 編輯
andrewyl 發表於 2017-1-16 12:29
一 路 講 緊 960 / 961 <-> 老 銅 , 但 硬 要 拉 967 落 水 去 洪 水 橋 , 都 唔 知 做 乜 事 .
反 正 都 係 咁 無 稽 , 我 先 至 話 拉 968 落 去 洪 水 橋 . 1
你咪一樣咁無稽:lol
唔好忘記而家A37係洪水橋經天水圍去機場喎
咁 967 調返轉做埋洪水橋有咩唔妥？對天北居民有咩唔公平？
E34A要兜天北咪對原本天南既客唔公平？
ATEU15 發表於 2017-1-13 13:10
運輸處同城巴官商勾結,不批
正苦偏幫柴小是常識........
樂仔〞 發表於 2017-1-16 12:16
960A 960B 係屯門兜到咁嘅死樣，仲邊會有客咁樣搭去洪水橋架
過左建生都好少客, 過咗富泰直頭得一兩個
兜到咁, 藍地洪水橋客有直車都走去轉車喇;P
andrewyl 發表於 2017-1-16 12:29
用 番 現 有 資 源 去 搞 好 正 常 ,
又 唔 想 影 響 到 其 他 區 份 利 益 ,
米 洪 水 橋 自 己 居 ...
960A/960B咪又係960資源
不如話抽63X/68A資源喇;P
ccchhhuuunnn 發表於 2017-1-18 22:12
過左建生都好少客, 過咗富泰直頭得一兩個
兜到咁, 藍地洪水橋客有直車都走去轉車喇
...
快廿分鐘以上 正常都會轉車
朝早960x慢十分鐘啲客仲接受到
kmb63x 發表於 2017-1-18 22:39
快廿分鐘以上 正常都會轉車
朝早960x慢十分鐘啲客仲接受到
朝早半睡狀態+有位坐一程車
況且960X個圈細啲:lol
ccchhhuuunnn 發表於 2017-1-18 22:42
朝早半睡狀態+有位坐一程車
況且960X個圈細啲
我又覺得960x其實加到五班，不如抽其中兩班建生開仲好
洪水橋藍地出中上環搭返960P都得！
kmb63x 發表於 2017-1-18 22:46
我又覺得960x其實加到五班，不如抽其中兩班建生開仲好
洪水橋藍地出中上環搭返960P都得！
...
同258P一樣
死都鍾意加班而唔拆線加快