ADS@81K 發表於 2017-1-30 01:51
宜家就洗濕咗個頭
要還原基本步無咩可能
龍運出plan都唔知點解唔係
全日兜大中...
proschebus 發表於 2017-1-30 14:37
吓A36多過A33X？
龍運A車排名，由客多到少
- _5 f5 ?7 Z/ Z9 E. Z4 H* C
我目測，龍運A車排名，由客多到少
A43
A31
A43P- r! k% X9 n! \# i: \4 z4 Z
A41P
A33P b8 ~1 u( ?* o1 E7
A41
A37
A32
A31P
A36
A47X
A33X8 Y- V: L1 z* pw. T
A33x5 s/ k! \/ y+ ~0 B
本帖最後由 KJ2179 於 2017-1-30 20:50 編輯
Delete.....
平田 發表於 2017-1-30 20:37
- _5 f5 ?7 Z/ Z9 E. Z4 H* C
我目測，龍運A車排名，由客多到少
A43
A33X琴日拜年見到確實係幾差
相對E33就幾架都坐滿
都唔知龍運係咪想等今年虧到有得加價
先再諗下點整合角色
leungky0528 發表於 2017-1-30 21:14
A33X琴日拜年見到確實係幾差
相對E33就幾架都坐滿
首先，A33X同E33走缐差不多，同埋E33本身太密車，啲客寧願係車慢慢坐住兜，都好過係個站等A33X。
另外，A33市中心個段，真係唔好入豐景園應該好好多！
平田 發表於 2017-1-30 20:37
- _5 f5 ?7 Z/ Z9 E. Z4 H* C
我目測，龍運A車排名，由客多到少
A43
A43P應該只係GTC逢30分開比較好客, 因為早A43五分鐘開, 00分開情況就掉轉, 遲A43五分鐘開, 非繁通常都冇乜客
A41客量亦只係比A31略低, 不過收費唔到上限, 所以唔係太賺錢
全日計, A車客量由多到少的排名應該如下:
A43
A31
A41
A41P
A33P
A37
A32
A47X
A31P
A36
A33X
A33
本帖最後由 leungky0528 於 2017-1-31 13:26 編輯
從商業角度考慮嘅
下一年度嘅戰略理應係E線可以兜多幾多度地方
同埋可以踢出機場去東涌某幾度
仲有將轉乘集中番去A 線
奈何我地有條港珠澳大橋