YY487 發表於 2017-1-31 14:04
E32 已經率先失敗
上面自己打亂哂葵青A線同E 線角色
無得怪邊個
其實車費等級表收費
真係好大問題,同一里數
城巴可以收貴龍運好多,所以
城巴的E線除了東涌和後勤區外
市區亦明顯比A線兜路,分流相對
做得較顯著,即使唔係全部地區有
齊晒A/E爭議都無咁大。
要龍運加資源落E線機會好低,
再者就會出現E43呢類怪物。
我諗咁……港珠澳大橋
固然係一個考慮,如果將
有A無E的地區用繞經國泰城
解決,一樣有人話對貴價A線客
不公。而國泰城做起/終點,GTC
或日後口岸做中途站,一樣有意見
係話後勤區客令付貴價嘅旅客少咗
機會有位坐。
(不要再說可在青馬收費
廣場轉車,貴轉平無回值之外,
係可以趕自己入掘頭路想搭的士
轉軑都唔得,如果唔係嘅何需部分
A線特定班次經過……當然太多班次
國泰城個巴士站亦負荷唔到)
客量排最尾果幾條龍運A線
如果有辦法吸引後東涌/後勤區
嘅客搭,同日回程折扣長期實施+
折扣率更高巴士公司唔制,對乘客
嚟講除搭回程路之餘更是十分轉折。
A47X改動後係唔係會幫輕E41
真係要過埋長假期先至睇得到。
其實最大敗筆係當年規劃時冇做好A/E線planning
無諗到東涌新市鎮塊餅越黎越大
但有成大堆E線係夾住東涌後勤區機場黎做
結果宜家想收手重新分工就好困難
以宜家東涌人口 去荃葵呢類高需求地區用E31/E32A南北各一條夾住係最合理
其餘區亦可以一線走天涯再直出
但係宜家無得再搞
開多幾條ExxC專做後勤既
以後勤個通勤時間闊度黎講
又唔知要加幾多車
所以九九都係諗辦法飛起客運大樓
俾堆區內走線同E線接近一樣既A線做獨市生意好鬼過
靠港珠澳?
真係諗太多。
而家新A47X又好,A43都好
由機場開出都係比較遲開車
尤其A47X明顯係私返大埔都
整到1000先開第一班車入大埔。
E線反而服務時間較寬,係因為唔少
東涌居民也要到大嶼山以外上學/上班。
無論A線E線好,有時車長
缺勤或塞車等少咗一班車
行李就擺到輪椅位甚至走廊
車長難以阻止,又引申去得旅行
點解唔搭的士,或者搭到廉航可能
只需1000蚊或更便宜,卻要搭過百元
嘅的士……除轉車到邊境嘅北區,非酒店
或遊客區,是否真的需要每區都有A線呢?
其中一個較長遠嘅辦法係將青馬
收費廣場嘅轉乘功能搬到東涌某處,
不是孤島而是可合理步程到達東涌站,
設拍卡在該處,以便未到機場進行回值
(離開北嶼用分段即可)再整滿東/逸東至
迎東,經港鐵站嘅頻密區內接駁即可。
至於港珠澳大橋我自己嘅
顧慮反而係工程完成後少咗
一批地盤工人搭E線,另外非專
唔再做後勤區員接去晒跨境時,
亦會令S系大執位,後勤區「繁忙時候」
有幾咁寬闊,用E33P服務時段就可說明。
如果強行將E線撒離GTC,就算
照經後勤區應該有啲線縮剩兩繁。
kitarolo 發表於 2017-1-31 22:41
而家新A47X又好,A43都好
由機場開出都係比較遲開車
尤其A47X明顯係私返大埔都
根本將 E車 撤離GTC，甚至機場島係唔可行
一來開左個頭，陣間又比人投訴巴士公司逼人搭貴車
二來仲有個 AWE 未處理，而家堆 A線都係靠 GTC BBI E車出入 AWE（演唱會日除外）
Cut 走 E車，GTC 入 AWE 或者可以靠 S1 BBI (但聯營線要搞 BBI 已經困難，拆帳問題），但出黎點算？
唔好叫我經 T2 橋行過去，GTC 快行過去都至少十分鐘，夏天行到身水身汗、冬天就好凍
ADS@81K 發表於 2017-1-31 20:36
其實最大敗筆係當年規劃時冇做好A/E線planning
無諗到東涌新市鎮塊餅越黎越大
但有成大堆E線係夾住東涌後勤 ...
依家聾暈買咁多車就是為了將來港珠澳，以運輸處傾向A車入口岸，一區一A車到時一定有必要
我亦認為到時E車應撤出客運大樓，主力做東涌和後勤區
以落馬洲和深圳灣成功，絕對不會諗多左，只會可以客運大樓和港珠澳口岸又要分家
本帖最後由 kitarolo 於 2017-1-31 23:40 編輯
CRH5 發表於 2017-1-31 22:56
根本將 E車 撤離GTC，甚至機場島係唔可行
一來開左個頭，陣間又比人投訴巴士公司逼人搭貴車
將A線改成即日來回,
次程5折又點睇? 惠及埋
GTC返工客添,再唔係學城巴
整返一堆A線員工價亦得……
至於迫搭貴車,要諗下港鐵比
龍運多數情況下都欠缺競爭力,
如果排除收費表及資源問題,E線
加價20%換取加班,相信唔少人同意。
既然收費表缺陷令龍運E線
不願加車(所以我覺得一旦無咗
港珠澳大橋嘅建築工人搭客,議價
力度就更低)咁龍運將當年城巴S54
復辦做GTC來往後勤區且收盡6蚊A線
轉乘額,已經可以為E線撒離機場島鋪路。
S54復活可解決埋AWE去GTC嘅問題。
其實我從來唔覺聯營/跨公司
係轉乘嘅障礙,城巴S52轉乘自家
及龍運E線一樣有轉乘和面對拆帳。
N121/N122同樣是聯營及有轉乘...