270A有無可能改行欖隧？
如題，270A有無可能改行欖隧後再跟返268X咁行？ 咁行有咩好處? 同埋窩打老道班客點處理?deep3@italk 發表於 2017-1-28 02:24
咁行有咩好處? 同埋窩打老道班客點處理?
窩打老道呢類雞肋位好心放棄吧，係都轉戰更有潛力既例如大角咀吧。
不過仲有北區段點樣處理又係問題，留意馬會道/百和路東端冇左組引道出入9幹西半部分，導致例如粉嶺南直接出入9幹西半部分條橋唔work。
的確270A果類線仲留佢地行窩打老道獅隧確實不合時宜，旺角中又唔經，獅隧口又唔停，即係唔係認真做獅隧線轉乘。
deep3@italk 發表於 2017-1-28 02:24
咁行有咩好處? 同埋窩打老道班客點處理?
行欖隧總好過塞獅隧同窩打老道啩。 由廣華醫院至九龍塘會一段窩打老道客量雖不及彌敦道, 但尚算有穩定客源, 而且行欖隧加上新田公路, 路程及行車時間會增加, 對粉嶺客而言更甚, 亦有機會因多了行車里數使巴士公司提高收費!
wongholeung123 發表於 2017-1-28 03:01
行欖隧總好過塞獅隧同窩打老道啩。
270A行欖隧？咁同叫人用279X轉68X/69X/268X/268B/269B冇咩分別。
可能九巴會做大番條268B/269B，然後開279U(八鄉路至北區)
270A好地地，做咩要郁佢？
咁唔想塞，你地班友咪自己搭269B/268X去欖隧轉279X/978/A43(俾得起錢)
paul2357paul 發表於 2017-1-28 02:59
窩打老道呢類雞肋位好心放棄吧，係都轉戰更有潛力既例如大角咀吧。
不過仲有北區段點樣處理又係問題，留 ...
大角咀個位用270B比較適合,還有270A主要都是粉嶺華明圈客最多,行3幹會令呢班客乘車時間延長 本帖最後由 paul2357paul 於 2017-1-28 11:30 編輯
lsc04d11 發表於 2017-1-28 08:44
270A行欖隧？咁同叫人用279X轉68X/69X/268X/268B/269B冇咩分別。
可能九巴會做大番條268B/269B，然後開27 ...
多D一程過既選擇或者某D轉車站有多D選擇，點會冇分別呢？
如果唔係洗鬼有例如673呢類野出現？繼續乖乖地大隧口轉277系出入吧。
其實老九確實係可以趁住例如粉嶺北、新界東北發展區等等作為誘因開多D例如欖隧線選擇。
有時好覺老九對某D範疇仲係發緊呆，好似例如葵芳直接出入荃灣路來往新界、大角咀/長沙灣填海區直接出入連翔道來往新界呢D大缺口老九應該積極D。
59A縮去葵芳唔應該繼續經荃灣果邊優先出入，應該要為葵芳直接出入荃灣路屯公來往屯門開齋吧。
279X咁樣出入粉嶺北實在太冗長，老早應該縮去粉嶺南，
反正粉嶺南北果段流水已經有277X，上水北來往粉嶺北通常都唔會揀279X，留番與270A/278X剛好相對方向既區內分段乜都夠哂。
本帖最後由 jocosben 於 2017-1-28 12:06 編輯
270A/81C/271呢條走線最大問題係窩打老道無咩客，但勁多車，花既車程最長
其實是270A可以改行270S走線，既做到旺角，而車程又同行獅隧差不多，甚至更快
就算唔改行青沙，亦可以考慮改行窩打老道天橋，減省花係九龍塘段時間