本帖最後由 TuNg''=) 於 2025-5-11 00:02 編輯
星期1至5返學時間, 個人每日觀察有班次係如心總站都上到大約20個客前後
當中唔少係學生
而每次自己搭都有客係如心上車, 石圍角至梨木樹之間落車
40P上可風中學比36快近一倍
早繁仲要密過36
相信加大河道站一定吸引唔少師生同2蚊客
貴價流水絕對值得做
同埋可以比客40同40P叫兩飛,
雖然車程40P係慢過40既,
但本身40都唔係密車,
走左班上40P唔係冇著數,
況且觀荃客本身揀得40都肯定唔係諗住要快
40P加站可以視為多一條線可以上車
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梨木樹班識途老馬($2)一早行哂過去如心搭73X/278A/278X，鬼得閒同你等半個鐘一班嘅40P
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應該拉去荃西做總站
擺31 36 站位、食貴價流水上山 |
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大部分荃灣區內線都行沙咀道嫁啦，明明48x係去沙田依家就比可風騎劫左，可風又上唔得返咁多人入沙田
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-5-11 14:25 編輯
大河道上可風其實有幾多人會搭36碌成條沙咀道慢慢塞燈？應該大部分唔睇錢嘅都係上48X㗎喎 |
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沿路加一個站可以拖幾慢?
況且40P本身主力做石圍角打後出東九,
唔影響到呢班客既車程
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玩野就將36改做無限循環唔經沙咀道東行改經大河道直上石圍角，荃灣西站唔洗落車或者學216m咁比個轉乘優惠先入荃灣西站可以轉返36上石圍角
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