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標題: 黃大仙區議員建議開辦慈雲山＜＞鑽石山巴士線 [打印本頁]

作者: KG1428 時間: 2025-6-1 08:38
標題: 黃大仙區議員建議開辦慈雲山＜＞鑽石山巴士線
請睇＃5建議內容

但是205R已取消，因為205R站位不好
現在區議員又舊事重提，但我在3月聽左交運會會議錄音講，要求開辦慈雲山＜＞鑽石山循環線的巴士線。又要拉3B落水，雖則有2P可以提供下繁上山服務，但是站位不適合。

https://www.facebook.com/share/p/152C9LiFkyy/

作者: 天空之神 時間: 2025-6-1 09:36
叫佢問左馬生先啦

作者: lsc04d11 時間: 2025-6-1 10:50
開啦開啦除左已取消路線205M 其實慈雲山去鑽石山仲有一條現有服務嘅九巴仲要九巴可以賺到笑嘅.....收20.1嘅...... 224R 仲可以去埋黃大仙添（205M都唔係全日，224R都ok啦😅）

作者: ENS529 時間: 2025-6-1 11:11
成大條小巴線喺度當睇唔到？
小巴班次唔夠？咪引入更多外勞嚟揸囉~

去沙田又開唔到，連302加回程都唔得，
慈雲山都係繼續「小巴<>地鐵」模式啦...

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 12:02

天空之神發表於 2025-6-1 09:36
叫佢問左馬生先啦

速昇（19系）好似唔係馬生

作者: 6516 時間: 2025-6-1 12:14
朝早番工同下晝6點到11點 19M都係爆到7彩
有巴士當然最好啦, 不過大部份客都係鐵轉小巴
E+知道咩時間要等, 就寧願搭多個站轉其他車無咁嬲

作者: HR1377 時間: 2025-6-1 12:25

JX9097 發表於 2025-6-1 12:02
速昇（19系）好似唔係馬生

就算巴士線落鑽石山，有機會影響馬生37系生意

作者: lcl 時間: 2025-6-1 13:15
將條走線拉落啟德區又如何？

... Just brainstroming

作者: Choi 時間: 2025-6-1 13:36
拉797上去吧

作者: tommy14D 時間: 2025-6-1 15:12

6516 發表於 2025-6-1 12:14
朝早番工同下晝6點到11點 19M都係爆到7彩
有巴士當然最好啦, 不過大部份客都係鐵轉小巴
E+知道咩時間要等, ...

另外山頭秀茂坪有213M後71A 71B都減輕負擔，慈雲山整返條同213M差唔多班次嘅路線咪吸引啲人轉去坐，之前嗰條班次疏到鬼有人理

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 15:34

HR1377 發表於 2025-6-1 12:25
就算巴士線落鑽石山，有機會影響馬生37系生意

咁馬生首先要批鬥速昇先喎

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 15:38

lcl 發表於 2025-6-1 13:15
將條走線拉落啟德區又如何？

... Just brainstroming

富山版15A？

咁不如縮短3B去啟德（經新蒲崗）
但最煩就係落山方向點行都唔順路
（除非以鑽石山做總站，但19系應該會反枱）

作者: tommy14D 時間: 2025-6-1 15:41

JX9097 發表於 2025-6-1 15:38
富山版15A？

咁不如縮短3B去啟德（經新蒲崗）

如果15A去到啟翔苑先入四美街呢？咁樣同小巴就完全冇衝突

作者: tommy14D 時間: 2025-6-1 15:43

tommy14D 發表於 2025-6-1 15:41
如果15A去到啟翔苑先入四美街呢？咁樣同小巴就完全冇衝突

本身都有班人專登等116，但冇理由益對家

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 15:49

tommy14D 發表於 2025-6-1 15:41
如果15A去到啟翔苑先入四美街呢？咁樣同小巴就完全冇衝突

你意思係鳳德公園後直去鳳德道
然後入鑽石山站再上番鳳德道
再跟住經斧山道天橋入彩虹邨？

作者: 6516 時間: 2025-6-1 17:54

tommy14D 發表於 2025-6-1 15:12
另外山頭秀茂坪有213M後71A 71B都減輕負擔，慈雲山整返條同213M差唔多班次嘅路線咪吸引啲人轉去坐，之前 ...

要搞清楚莊閒
213M莊家係安泰安達, 其他地方只係經過, 唔存在直接搶客
所以小巴公司無say

但慈雲山開條巴士線就直接搶客, 小巴公司一定發難
呢啲困局唔會解決到, 因為運輸署都要平衡各方面利益

暫時最簡單嘅方法係3B番慈雲山方向特定時段入去鑽石山打個圈幫手清人龍
唔駛多, 朝早番學時間同埋下晝6點開始去到尾車
咁樣已經幫到好多
不過老九咁想3B死, 應該都唔會想救佢

作者: Quanta 時間: 2025-6-1 17:57

6516 發表於 2025-6-1 17:54
要搞清楚莊閒
213M莊家係安泰安達, 其他地方只係經過, 唔存在直接搶客
所以小巴公司無say

X 平衡各方面利益
O 保障既得利益者嘅利益不受損害

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 18:33

6516 發表於 2025-6-1 17:54
要搞清楚莊閒
213M莊家係安泰安達, 其他地方只係經過, 唔存在直接搶客
所以小巴公司無say

當初條37M又何嘗唔係擺明車馬搶3A啲客
十年河東，十年河西啫

作者: tommy14D 時間: 2025-6-1 20:09

6516 發表於 2025-6-1 17:54
要搞清楚莊閒
213M莊家係安泰安達, 其他地方只係經過, 唔存在直接搶客
所以小巴公司無say

咁就要祈求慈雲山上面仲有嘢可以發展😂，咁就大條道理開條巴士線路過

作者: PC2625 時間: 2025-6-1 20:16
不是已經有 3M 嗎? 還是想 3A 復活 ?

作者: tommy14D 時間: 2025-6-1 21:00

PC2625 發表於 2025-6-1 20:16
不是已經有 3M 嗎? 還是想 3A 復活 ?

3M完全冇人理，坐都3D啦

作者: letter_li 時間: 2025-6-1 21:40
不如拉11上山

作者: 6516 時間: 2025-6-1 22:13

PC2625 發表於 2025-6-1 20:16
不是已經有 3M 嗎? 還是想 3A 復活 ?

你係鑽石山搵部3M黎睇下...
又如果你話3M可以轉到地鐵, 咁你不如直接講更密而且轉到同一樣地鐵站嘅3D就得

作者: 樂仔〞 時間: 2025-6-1 22:37

JX9097 發表於 2025-6-1 18:33
當初條37M又何嘗唔係擺明車馬搶3A啲客
十年河東，十年河西啫

咁 TD 一向都係小巴搶大巴無問題
大巴搶小巴就要護住小巴利益架啦

作者: lucky_al 時間: 2025-6-1 22:45

tommy14D 發表於 2025-6-1 21:00
3M完全冇人理，坐都3D啦

其實 3M 有大量轉乘
唔會無人理既
係少人會搭佢之後轉鐵啫

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 23:00

tommy14D 發表於 2025-6-1 20:09
咁就要祈求慈雲山上面仲有嘢可以發展😂，咁就大條道理開條巴士線路過

「曲」觀音花園最近連邨巴都無埋「/曲」

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 23:01

樂仔〞發表於 2025-6-1 22:37
咁 TD 一向都係小巴搶大巴無問題
大巴搶小巴就要護住小巴利益架啦

咁咪唔好咁大聲反對囉

作者: JX9097 時間: 2025-6-1 23:03

lucky_al 發表於 2025-6-1 22:45
其實 3M 有大量轉乘
唔會無人理既
係少人會搭佢之後轉鐵啫

走咗班車，行都行到落去咯

作者: jacky03 時間: 2025-6-1 23:14
211拉長到鑽石山咪得囉，反正係巴士公司同埋運輸處眼中Touch到某區域外圍就當服務到嗰區

（曲

講真就不如開條類似29M嘅，做九龍灣（或者某區）同埋慈雲山、鑽石山循環

作者: ne2059 時間: 2025-6-2 00:12
臨選舉出黎做下樣啫，咁認真做咩

作者: s3m89 時間: 2025-6-2 08:42
彩虹道大把交通選擇，203E搬去鑽鐵就最簡單，食蒲崗村道上唔到鑽鐵小巴嘅客。

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 09:37

jacky03 發表於 2025-6-1 23:14
211拉長到鑽石山咪得囉，反正係巴士公司同埋運輸處眼中Touch到某區域外圍就當服務到嗰區（曲

講真就不 ...

211拉去鑽石山做乜？
一嚟要加唔少車
二嚟駁鐵喺黃大仙已經做到
同埋211拉去鑽石山都serve唔到慈雲山

最近應該係啟德一帶
所以不如快手縮短3B去啟德唔減車加班好過
（反正九巴想郁3B好耐）
只係要諗嘅係落山方向點停都唔就腳/ 兜大圈

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 09:38

s3m89 發表於 2025-6-2 08:42
彩虹道大把交通選擇，203E搬去鑽鐵就最簡單，食蒲崗村道上唔到鑽鐵小巴嘅客。 ...

203E只係掂到慈南
幫唔到咩手

作者: selfcloser 時間: 2025-6-2 09:44
3M兜入荷里活算啦🤣

作者: lucky_al 時間: 2025-6-2 12:35

JX9097 發表於 2025-6-1 23:03
走咗班車，行都行到落去咯

如果你要慈北開始行就唔係咁講法啦

作者: cnquate 時間: 2025-6-2 12:47
慈中落鑽石山，15 分鐘都行到去

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 13:13

lucky_al 發表於 2025-6-2 12:35
如果你要慈北開始行就唔係咁講法啦

慈北/ 慈中駁鐵就揀鑽石山，唔會揀彩虹

作者: letter_li 時間: 2025-6-2 13:19

selfcloser 發表於 2025-6-2 09:44
3M兜入荷里活算啦🤣

OK架, 可以做埋 : 慈雲山-鑽石山, 彩雲-鑽石山.

作者: leungky0528 時間: 2025-6-2 13:25
區議員提出啲唔會有解決方法嘅問題真係好做

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-2 13:37

JX9097 發表於 2025-6-2 09:37
211拉去鑽石山做乜？
一嚟要加唔少車
二嚟駁鐵喺黃大仙已經做到

搭屯馬線可以轉少次車（誤）

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-2 13:52

樂仔〞發表於 2025-6-1 22:37
咁 TD 一向都係小巴搶大巴無問題
大巴搶小巴就要護住小巴利益架啦

唔係隔籬版講屯門40號小巴加價個post有人提起，都醒唔起原來有大巴搶小巴成功嘅case
不過K54呢個case又真係極端同特殊咗啲嘅

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-2 14:04

JX9097 發表於 2025-6-1 23:00
「曲」觀音花園最近連邨巴都無埋「/曲」

如果慈雲山以至沙田坳、觀音山等等有幸成為小紅書客打卡聖地嘅話，都有機會爭取到新巴士線嘅

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 14:35

busnrail_fans 發表於 2025-6-2 13:52
唔係隔籬版講屯門40號小巴加價個post有人提起，都醒唔起原來有大巴搶小巴成功嘅case
不過K54呢個case又真 ...

都唔係完全無嘅
290都打到坪荃半死

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 14:36

busnrail_fans 發表於 2025-6-2 14:04
如果慈雲山以至沙田坳、觀音山等等有幸成為小紅書客打卡聖地嘅話，都有機會爭取到新巴士線嘅
...

啲小紅書點會咁神心行上去

作者: s3m89 時間: 2025-6-2 17:36

JX9097 發表於 2025-6-2 09:38
203E只係掂到慈南
幫唔到咩手

小巴頭站已坐滿，小巴中途站冇位上，駁鐵既客就會靠巴士。若路線完全跟小巴平行，唯一可改的是3B志蓮淨院後兜入鑽鐵，但兜一圈塞多起碼5分鐘，識搭嗰班早就在龍蟠苑落車行去鑽鐵。

作者: JX9097 時間: 2025-6-2 18:33

s3m89 發表於 2025-6-2 17:36
小巴頭站已坐滿，小巴中途站冇位上，駁鐵既客就會靠巴士。若路線完全跟小巴平行，唯一可改的是3B志蓮淨院 ...

問題係203E只係沿蒲崗村道行，而唔係行毓華街
停蒲崗村道根本唔會有客行埋去上車

識搭3B又唔介意行些少路嘅
梗係喺志蓮落車經上元街入鑽石山站
龍蟠苑行去鑽石山站只會遠咗
但問題係志蓮個站相對近但都唔係話好好行/ 好吸引

作者: typhoon_york 時間: 2025-6-3 10:09
要爭取麻煩大貪啲，爭取慈沙線好過

作者: 932gz6061 時間: 2025-6-3 10:22

typhoon_york 發表於 2025-6-3 10:09
要爭取麻煩大貪啲，爭取慈沙線好過

求其開架89A TWS去沙中自轉，3架車，一定有錢賺
咁下下都比小巴佬截都無話可說。

作者: tommy14D 時間: 2025-6-3 10:41

JX9097 發表於 2025-6-2 18:33
問題係203E只係沿蒲崗村道行，而唔係行毓華街
停蒲崗村道根本唔會有客行埋去上車

啲人行去坐116仲舒服

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-3 11:08
本帖最後由 busnrail_fans 於 2025-6-3 11:10 編輯

JX9097 發表於 2025-6-2 18:33
問題係203E只係沿蒲崗村道行，而唔係行毓華街
停蒲崗村道根本唔會有客行埋去上車

暫時諗到搵203E兜鑽石山嘅「好處」，就係春秋二祭嗰陣可以慳返條3S
如果要加班車，一律以203E（或短棍）名義去做

全費每位可以upgrade返一蚊幾毫

作者: JX9097 時間: 2025-6-3 11:13

typhoon_york 發表於 2025-6-3 10:09
要爭取麻煩大貪啲，爭取慈沙線好過

之前爆過料不過都係胎死腹中

作者: JX9097 時間: 2025-6-3 11:14

tommy14D 發表於 2025-6-3 10:41
啲人行去坐116仲舒服

要吸引慈雲山客坐
最低限度都要行毓華街
（不過毓華街都只限慈南同慈中，慈北都係做唔到）

作者: typhoon_york 時間: 2025-6-3 13:59

JX9097 發表於 2025-6-3 11:13
之前爆過料不過都係胎死腹中

我知呀。之不過區議員與其爭取去鑽石山路線，不如重提慈沙

作者: JX9097 時間: 2025-6-3 14:00

typhoon_york 發表於 2025-6-3 13:59
我知呀。之不過區議員與其爭取去鑽石山路線，不如重提慈沙

條件（反對聲音）不變下
再提多次都係撞板多次咁解

作者: 6516 時間: 2025-6-3 19:46

typhoon_york 發表於 2025-6-3 13:59
我知呀。之不過區議員與其爭取去鑽石山路線，不如重提慈沙

建制班議員同小巴佬咁和氣
梗係講啲無可能做到嘅建議, 一黎有做過野, 二黎唔會得罪人
講慈沙萬一做到就大獲架喇

作者: M722 時間: 2025-6-4 09:07
本帖最後由 M722 於 2025-6-4 09:09 編輯

金鐘、中環＞慈雲山中山最快方法:
搭東鐵線到九龍塘又一城站，轉綠van 73經沙田坳道往慈雲山。

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 09:24

6516 發表於 2025-6-3 19:46
建制班議員同小巴佬咁和氣
梗係講啲無可能做到嘅建議, 一黎有做過野, 二黎唔會得罪人
講慈沙萬一做到就大 ...

依家都係選舉前係咁而出嚟灰諧下嘅啫
做實事？少年你太年輕了
做少一件6__8事都還神喇

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 09:26

M722 發表於 2025-6-4 09:07
金鐘、中環＞慈雲山中山最快方法:
搭東鐵線到九龍塘又一城站，轉綠van 73經沙田坳道往慈雲山。
...

碼頭可能坐船+5P會快啲啲？
（以前仲有5X應該就5X)

作者: KG1428 時間: 2025-6-4 10:09
本帖最後由 KG1428 於 2025-6-4 10:14 編輯

https://youtu.be/os5h9WynOjQ?si=ssWXVzsjwRrAIQ
這是因為黃大仙小巴總站搬遷令到居民轉往鑽石山站轉車上山，而鑽石山總站真係日日打仗咁樣

作者: AVBWU291 時間: 2025-6-4 10:18
叫班小巴佬交牌，再行政指令狗巴死幾架車出嚟行，包保冇問題。

作者: 3av188 時間: 2025-6-4 10:23

tommy14D 發表於 2025-6-1 20:09
咁就要祈求慈雲山上面仲有嘢可以發展😂，咁就大條道理開條巴士線路過

慈愛旁邊配水庫全拆起樓嘛
但都幫唔到幾多

作者: Ravenclaw 時間: 2025-6-4 10:32
叫15A做埋...

作者: s3m89 時間: 2025-6-4 11:22

Ravenclaw 發表於 2025-6-4 10:32
叫15A做埋...

大有街巴士站步行穿過啟鑽苑商場就到鑽鐵

作者: AndyCPH 時間: 2025-6-4 12:08

KG1428 發表於 2025-6-4 10:09
https://youtu.be/os5h9WynOjQ?si=ssWXVzsjwRrAIQ
這是因為黃大仙小巴總站搬遷令到居民轉往鑽石山站轉車上 ...

行遠咗就真嘅另外一個主要問題係欠缺有蓋通道連接

同埋18m 38M變咗行一半坐一半

作者: 天空之神 時間: 2025-6-4 12:17

AVBWU291 發表於 2025-6-4 10:18
叫班小巴佬交牌，再行政指令狗巴死幾架車出嚟行，包保冇問題。

4350 架小巴根本過多

反而將呢班從業員轉哂揸巴士會幫到好多

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 13:12
本帖最後由 JX9097 於 2025-6-4 15:49 編輯

AVBWU291 發表於 2025-6-4 10:18
叫班小巴佬交牌，再行政指令狗巴死幾架車出嚟行，包保冇問題。

馬生喎
點會叫佢交牌

作者: 1181174166 時間: 2025-6-4 14:40

天空之神發表於 2025-6-4 12:17
4350 架小巴根本過多

反而將呢班從業員轉哂揸巴士會幫到好多

轉埋嗰堆過70得咩?

作者: kay 時間: 2025-6-4 14:45

天空之神發表於 2025-6-4 12:17
4350 架小巴根本過多

反而將呢班從業員轉哂揸巴士會幫到好多

依家市場都應該用唔盡
尤其紅小

不過當綠小都要外勞個陣
諗下算

作者: 天空之神 時間: 2025-6-4 15:21

kay 發表於 2025-6-4 14:45
依家市場都應該用唔盡
尤其紅小

根本而家閒置小巴太多

無用就應該交牌

如果 37AM / 19M 變成巴士，

同樣既車長數目可以載多好多人

長遠係應該削減一半數目小巴，人工成本咁貴都係死路一條

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-4 15:44

天空之神發表於 2025-6-4 15:21
根本而家閒置小巴太多

無用就應該交牌

如果呢類短途駁腳線轉晒做大巴，到非繁/下繁打後嗰陣，應該會開埋晒啲20+分鐘一班嘅疏車班次，搞到直接行路仲快過等車連搭車

將小巴（aka 4, 5號駕駛執照可駕駛車輛）嘅載客上數上限同埋車輛長度上限放寬去長陣coaster/rosa嘅28座位同埋8米，都已經幫到唔少忙

作者: 天空之神 時間: 2025-6-4 15:46

busnrail_fans 發表於 2025-6-4 15:44
如果呢類短途駁腳線轉晒做大巴，到非繁/下繁打後嗰陣，應該會開埋晒啲20+分鐘一班嘅疏車班次，搞到直接行 ...

剩係380 vs 410 都拗餐死啦點加到 28/29 座

同埋免費升級無助減少閒置小巴數目，

相反你所講既減班一樣會發生

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 15:49

AndyCPH 發表於 2025-6-4 12:08
行遠咗就真嘅另外一個主要問題係欠缺有蓋通道連接

同埋18m 38M變咗行一半坐一半

其實以前38M都係擺喺37A/ M前面
無乜行遠到

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 15:50

kay 發表於 2025-6-4 14:45
依家市場都應該用唔盡
尤其紅小

紅小一日擴展唔到服務範圍
都只會越做越縮
但政府肯定唔會拆牆鬆綁

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 15:51

busnrail_fans 發表於 2025-6-4 15:44
如果呢類短途駁腳線轉晒做大巴，到非繁/下繁打後嗰陣，應該會開埋晒啲20+分鐘一班嘅疏車班次，搞到直接行 ...

加到上28座
非繁咪一樣減班
（小巴減到無譜都無人理tim）

作者: M722 時間: 2025-6-4 17:16

JX9097 發表於 2025-6-4 09:26
碼頭可能坐船+5P會快啲啲？
（以前仲有5X應該就5X)

想在尖沙咀天星碼頭特快往慈雲山，只要夾岩時間先搭5A到富豪東方酒店轉3B/5C/116/203E/E23/E23A

作者: M722 時間: 2025-6-4 17:23
本帖最後由 M722 於 2025-6-4 17:28 編輯

下午繁忙時間試行抽幾班車往慈雲山方向116，不停彩虹道四美街站.改停龍蟠街鑽石山站61X(WT134站),或停荷里活廣場2P/N29站。
提前加分段$6.8往慈雲山中。

作者: AVBWU291 時間: 2025-6-4 18:11

JX9097 發表於 2025-6-4 15:51
加到上28座
非繁咪一樣減班
（小巴減到無譜都無人理tim）

老實講，小巴真係疏車嘅話仲恐怖過巴士，日中收到超過半粒鐘冇車都投訴無門。脫班頻率起碼高過狗巴同屎水多多聲。

作者: JX9097 時間: 2025-6-4 19:25

AVBWU291 發表於 2025-6-4 18:11
老實講，小巴真係疏車嘅話仲恐怖過巴士，日中收到超過半粒鐘冇車都投訴無門。脫班頻率起碼高過狗巴同屎水 ...

同意
我投訴過同一條小巴線幾次
每次都係官腔回應
啲答案我直頭識背
根本就無monitoring可言

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-4 20:55

天空之神發表於 2025-6-4 15:46
剩係380 vs 410 都拗餐死啦點加到 28/29 座

同埋免費升級無助減少閒置小巴數目，

380 vs 410係指......？

放寬載客人數上限又唔等於設下限，都唔一定要跟足上限
而家都有唔少小巴線（甚至全間小巴公司車隊）都仲係16座位車

免費升級嘅話，對好似慈雲山至黃鑽呢堆駁腳線、或者上水區44系, 59S呢啲客量嘅小巴線實有幫助

減班方面，小巴公司見到有返一定需求/經常有一定人數留後，都會適時適量加班
參見505，聽過有司機同啲客傾計，話呢條線實際上全日8-12分鐘一班
（不過以505嘅正價收費嚟講，呢個例子似乎有啲極端

）

大巴嘅話，運吉官方嘅數客數據冇接近三都位數字嘅百分比嘅話，加上兩大巴士集團近年對待短途線嘅態度，根本冇可能會加班

作者: poondriver 時間: 2025-6-4 21:12

busnrail_fans 發表於 2025-6-4 15:44
如果呢類短途駁腳線轉晒做大巴，到非繁/下繁打後嗰陣，應該會開埋晒啲20+分鐘一班嘅疏車班次，搞到直接行 ...

睇返九巴係冇競爭情況下做呢D駁腳大巴中段都會比到最疏15分一班而且可能4點幾就開返密

大前題都係cut 晒D小巴咪有得做不過D客點睇都唔會想cut

作者: AndyCPH 時間: 2025-6-4 21:23

JX9097 發表於 2025-6-4 15:49
其實以前38M都係擺喺37A/ M前面
無乜行遠到

18M同37M會比較明顯

只不過有一定比例嘅人選擇行路上竹園所以38M觀感上比較少人插hch

作者: Illo 時間: 2025-6-4 21:23

AVBWU291 發表於 2025-6-4 18:11
老實講，小巴真係疏車嘅話仲恐怖過巴士，日中收到超過半粒鐘冇車都投訴無門。脫班頻率起碼高過狗巴同屎水 ...

巴士做既黃大仙咪一9樣，係彩虹等車試過早繁超過半個鐘都有，繁忙時間班次本身都減到好疏，從來都未試過跟足時間喺總站開車，投完訴咪又係剩係得record，睇到沙田嗰堆k線既下場，所以接駁都係留返畀19系做好啲

作者: AndyCPH 時間: 2025-6-4 21:26

busnrail_fans 發表於 2025-6-4 20:55
380 vs 410係指......？

放寬載客人數上限又唔等於設下限，都唔一定要跟足上限

我諗380 VS 410應該係講坐位闊度專利巴士坐位闊度最低下限好似系380mm

btw 505綠頂表定係15至30分鐘一班但實際上更頻密好似話小巴營辦商冇入紙正式加班?
試過喺威記同上水總站附近上車都係10分鐘左右就一班

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-4 23:37

poondriver 發表於 2025-6-4 21:12
睇返九巴係冇競爭情況下做呢D駁腳大巴中段都會比到最疏15分一班而且可能4點幾就開返密

大前題都係cut ...

參見上水嘅270，中段12-15分鐘一班，4點開始開晚繁密班次，晚繁過後至尾車15-20分鐘一班

而天平或翠麗行路往返上水站/上水市中心，都係15分鐘左右嘅事

作者: busnrail_fans 時間: 2025-6-4 23:40

AndyCPH 發表於 2025-6-4 21:26
我諗380 VS 410應該係講坐位闊度專利巴士坐位闊度最低下限好似系380mm

btw 505綠頂表定係15至30分鐘一 ...

可能有申請但係唔批（？）

不過佢地有司機位對講機通報主要車站上車人數/留後狀況，然後按需要加開後車就真

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-5 00:17

天空之神發表於 2025-6-4 15:21
根本而家閒置小巴太多

無用就應該交牌

小巴應該要局部被取替
但呢啲短途接駁地鐵站嘅小巴線應該係最唔需要被取替嘅類別

要取替嘅應該中長途線/流水但中途難上車/冇低地台替代等嘅小巴路線
將呢啲路線嘅小巴資源集中返短途接駁地鐵站小巴線，繼續繁忙時間1分鐘一班，非繁忙時間5分鐘一班
咁先係合理

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-6-5 00:21

JX9097 發表於 2025-6-4 15:50
紅小一日擴展唔到服務範圍
都只會越做越縮
但政府肯定唔會拆牆鬆綁

唔係專利唔係好管制到嘅嘢，政府一向唔想佢繼續
不過除非危害到腳瓜安全，否則都係用返咁多年手法，即係用幾十年時間等佢慢慢息微再加少量campaign做incentive例如紅轉綠programme
近十幾廿年唯一鬆過嘅嘢應該係准行青沙

作者: 天空之神 時間: 2025-6-5 01:09

AndyCPH 發表於 2025-6-4 21:26
我諗380 VS 410應該係講坐位闊度專利巴士坐位闊度最低下限好似系380mm

btw 505綠頂表定係15至30分鐘一 ...

Yes
但小巴係 410
你要而家豐田霸權塞 4 張 410 就知唔可能

作者: JX9097 時間: 2025-6-5 09:11

ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-5 00:17
小巴應該要局部被取替
但呢啲短途接駁地鐵站嘅小巴線應該係最唔需要被取替嘅類別

難得完全同意你嘅觀點麻煩出出力搞掂啲效益低嘅中長途小巴線先
全港九新界都有

作者: JX9097 時間: 2025-6-5 09:14

ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-5 00:21
唔係專利唔係好管制到嘅嘢，政府一向唔想佢繼續
不過除非危害到腳瓜安全，否則都係用返咁多年手法，即係 ...

當然理解
紅轉綠同綠轉紅兩種待遇
再加上近期邀請成條線紅轉綠都好明顯睇到政府立場

作者: letter_li 時間: 2025-6-7 14:05
其實用 3M 兜一兜荷里活最好,
彩雲來往慈雲山, 都係焗住搭3M,
但係就會多咗 (彩雲--鑽石山),(慈雲山--鑽石山), 多咗2批客.

作者: JX9097 時間: 2025-6-7 16:06

letter_li 發表於 2025-6-7 14:05
其實用 3M 兜一兜荷里活最好,
彩雲來往慈雲山, 都係焗住搭3M,
但係就會多咗 (彩雲--鑽石山),(慈雲山--鑽石 ...

彩雲《》鑽石山有10仔做緊（除非指明鑽石山站）

但入去兜個圈應該要用多7-8分鐘
對於成條線嘅行車時間嚟講比例都幾高
唔係一句你局坐就可以夾硬嚟

作者: selfcloser 時間: 2025-6-9 18:00

JX9097 發表於 2025-6-7 16:06
彩雲《》鑽石山有10仔做緊（除非指明鑽石山站）

10號做出面
3M做荷里活入面
你話無指明鑽石山站嘅其實3M都經緊鑽石山火葬場啦算唔算鑽石山🤣

作者: JX9097 時間: 2025-6-9 18:20

selfcloser 發表於 2025-6-9 18:00
10號做出面
3M做荷里活入面
你話無指明鑽石山站嘅其實3M都經緊鑽石山火葬場啦算唔算鑽石山🤣 ...

若果你覺得鑽石山火葬場行去鑽石山站係合理嘅話
咁咪你啱囉

作者: selfcloser 時間: 2025-6-10 14:16

JX9097 發表於 2025-6-9 18:20
若果你覺得鑽石山火葬場行去鑽石山站係合理嘅話
咁咪你啱囉

鑽石山吖嘛🤣

作者: s3m89 時間: 2025-6-10 17:55

letter_li 發表於 2025-6-7 14:05
其實用 3M 兜一兜荷里活最好,
彩雲來往慈雲山, 都係焗住搭3M,
但係就會多咗 (彩雲--鑽石山),(慈雲山--鑽石 ...

3M兜入一轉鑽鐵係能夠吸鑽鐵轉鐵客，只不過3M唔係順路，兜鳳德道龍蟠街再折返塞一塞鑽鐵隨時增加超過5分鐘車程。

3B反而可以順路做到，往紅磡方向在鳳德道鑽石山浸信會停車彎位加站，往慈雲山方向鳳德道後經龍蟠街入鑽鐵總站再返回原線。3B又比3M收多$0.6，頹線唔洗加班可能有客量增長。

作者: JX9097 時間: 2025-6-10 18:52

s3m89 發表於 2025-6-10 17:55
3M兜入一轉鑽鐵係能夠吸鑽鐵轉鐵客，只不過3M唔係順路，兜鳳德道龍蟠街再折返塞一塞鑽鐵隨時增加超過5分 ...

3B去程唔使加站
直接用志蓮個站已經夠
浸信會嗰度落車唔見得「就腳咗」
而且嗰個位長期都有違泊（儘管係雙黃）

作者: letter_li 時間: 2025-6-10 21:31
本帖最後由 letter_li 於 2025-6-10 22:02 編輯

其實, 將 11 延長至慈雲山, 在不影響現有客源, 仲可以做多好多客源, 包括 (慈雲山-鑽石山站) (慈雲山-土瓜灣上路) (慈雲山-黃大仙總站)

作者: Peter03145212 時間: 2025-6-11 09:27

letter_li 發表於 2025-6-10 21:31
其實, 將 11 延長至慈雲山, 在不影響現有客源, 仲可以做多好多客源, 包括 (慈雲山-鑽石山站) (慈雲山-土瓜 ...

除咗3B，其他都唔可行

作者: Quanta 時間: 2025-6-11 19:44

JX9097 發表於 2025-6-9 18:20
若果你覺得鑽石山火葬場行去鑽石山站係合理嘅話
咁咪你啱囉

鑽石山火葬場行去鑽石山係合理步程但鑽石山站行去鑽石山就唔係啦

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