最近自P960 P968 HK1回歸橙巴後, 柯打只可落E31, E32A, E36A及E43
由於座位數比12.8米車明顯少一大截, 即使正常出車, 亦導致其中兩條綫不時出現留後情況,
包括非繁及假日時間, 導致不少乘客投訴
E32A假日放20-30分鐘一班, 曾經八達通數字做到125+, 呢個數字如果落12.8米車就冇問題,
但落12米低載車就出哂事, 未上青馬已經要企,
而由於東涌北仍有多個大型地盤施工中, 頂閘情況如由平日計算,
基本上由頭車一路爆到早上8半 (雙向都係)
E31平日繁時唔收車之下放15分一班, 青衣西路已經企20個, 青馬當然出哂事;
假日放20分鐘, 客量為100+, 如突然收一兩口又係出事
而E36A太疏車的情況下亦相當不理想, 尤以假日早上北行及晚飯後南行為甚
其實呢批車本身就係增購畀A綫使用, 講真指定嘅 E 綫入面已經多客兼疏車,
橙公司到底有冇打算加返行李架, 專心轉返批車落A42 A46, 甚至低客量 E 綫去用好過呢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E32A 真心爆，講緊就算出 12800 都頂
11月2日星期日搭 1550 碼頭開既 E32A
嚟既係 UV6X, XV4469
1612 時左右，雅盛閣上完條龍就頂閘，裕雅商場頂閘飛站，條龍好似十幾個上唔到，講緊部車係真。頂閘，企到最入嗰隻
但當日好似脫脫到班，好似 25 分
好難想像如果仍然 keep 住 E31 冇分拆既話會係點 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A線暫時得A46用唔到12.8米車。
果批冇行李架AV6B 到今日為止都未齊數, 暫時只得9部, 仲有1部因為九巴之前有活動而未轉手比龍運。 另外仲有1部V6PX 要12月頭先到期, 睇個樣似等埋呢2部車一次過安裝行李架。
龍運E線係繁忙時間不嬲都爆人....... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E32A 咁既情況唔係要改派返大車咁簡單，係要加班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
deal5354 發表於 2025-11-17 09:50
A線暫時得A46用唔到12.8米車。
果批冇行李架AV6B 到今日為止都未齊數, 暫時只得9部, 仲有1部因為九巴之前 ...
A46其實可以改去火炭新總站開出會不會解決問題
不能使用12. 8米巴士 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實A46係偷雞派過UE6X 同 UV6X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2025-11-17 11:43
昌哥諗縮數諗出禍
其實呢單嘢係咪又係運吉搞屎棍停批九巴車支援指定E線，搞到AV6B未完成改裝都要出嚟頂住先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實﹐拆2-3掛座位﹐再裝番個行李架﹐究竟要幾多時間?
第1部車就可能耐D﹐話晒要度位預材料﹐同埋一堆文書手續。
但係第1部完成後﹐之後隨時3個工作天都比多佢。
都係睇佢有無心去做。
定係﹐佢又唔想新E車出牌﹐所以一直都唔攪行李架﹐派佢行E線做生意呀。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
真係有心做，你整過宜家個啲櫃就知道，兩三個鐘就可以。
冇心做，兩三年都未搞好。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
收藏
