eric278 發表於 2020-7-1 20:35 290B 比 290X 快 5 分鐘, 即係當 290X 加班咁做,但變左要同 290 拖卡拖到寶林。 不過見 290X 頭班朝早都企人入將軍澳, 290B 長遠應該都唔止一班。 |
tszhinchan3 發表於 2020-7-1 18:15 你知我知,天知地知。 但都過咗22年啦,當其他A線將要去P化的時候,為什麼不進一步統一路線編號? |
本帖最後由 HR1377 於 2020-7-1 20:52 編輯 S3V1742C 發表於 2020-6-30 12:20 就算大窩口有A線,D乘客一樣坐價錢便宜的E32去機場。 A30建議石籬開,經梨木樹、象石、青衣北橋、青衣中去機場 A32維持原狀 |
kl9327 發表於 2020-7-1 01:40 新增的荃灣西站往將軍澳工業邨班次,會在星期一至五0650開出,途經消防及救護學院 即是屆時由荃灣西站會有3班車直達消防及救護學院: 0630(290X,經安泰、安達) 0650(290B,彩雲後飛站直達寶達) 0700(290X,經安泰、安達) |
40E唔經亞公角街,一定激死容溟舟! |
Phoenix 發表於 2020-6-30 13:33 A41P係新機場之後年半先開,當年開機場果陣,運吉根本無意係馬鞍山同北區開機場巴士,叫人搭車去沙田同大埔轉機場巴士。 如果話普通市區巴士都仲可以,但要人拖gip轉車又真係唔係咁合理。 結果當然係區議會要求開機場巴士啦! 但因為運吉繼續否決,最後搞到上立法會,最後運吉終於肯比馬鞍山同北區開機場巴士。 其實之前龍運都想開A41既特別班次由馬鞍山開出,之後因為運吉比開就搞左條A41P,屬A41特別班次。 |
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290B開幾點? |
KS 發表於 2020-7-1 00:05 好似30X入如心都只係話行多3分鐘 實際上日間5分鐘走唔甩 嗰頭塞起上黎用多10分鐘閒閒地 |
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