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發佈時間: 2023-8-29 09:24
正文摘要:S3BL100 發表於 2023-8-30 01:48 冇得經俄國上空呢個問題我相信呢幾年都唔會改變， 所以都唔好諗呢幾年去亞洲地區可以平得去邊。 最近確實見機票價錢開始回落， 冇年頭咁過份，不過香港個間 CX 仍然仲企得幾硬 … |
yuenpo 發表於 2023-9-4 15:40 特選經濟都唔平, 同唔早book 未必有位 (可能好多人換miles) 但真係3000USD 以前坐J 都係差唔多, 一日仲打仗未開返俄羅斯上空一日都唔會平 |
S3BL100 發表於 2023-9-3 05:25 而家好多識的人都見經濟艙都咁貴索性給多些少錢坐特選經濟艙，至少舒服D |
本帖最後由 S3BL100 於 2023-9-3 21:27 編輯 Waiyin12 發表於 2023-9-3 01:53 你個 case 簡單好多，至低限度 A343 真係剩返好少，而 CX A359 大把機會坐 我個情況，UA 752 會派果堆線，我平時根本無乜機會坐（反而 DL 752 同 UA 753 都坐過，而且機會仲多少少，但機艙配置同性能都有明顯分別），而 NH 長途亦係平時無乜機會坐，有幾可會飛日本或者飛亞洲 UA 訂左 50 隻 A321XLR，如無意外出年開始交付，到時會陸續取代 752；但會唔會有延誤，或者計劃有變，就唔知。而 UA 今年亦繼續翻新緊 752，當然同剩返有幾耐玩未必有直接關係，UA 最舊果隻 752 今年 29 歲 上次 DL/KE 果程係我媽飛，好笑係買機票果陣香港未完全解決防疫限制，我覺得好貴但都係平過我今次張來回唔少，然後我今次張機票又明顯平過 AA 同 DL/KE 唔少。講緊 AA 同 DL/KE 相近日子來回最低消費要三千美金以上，點可能買？再早多幾年，呢個價直頭坐商務應該都得了 |
S3BL100 發表於 2023-8-30 02:12 UA B752 vs NH long haul，類似的抉擇我上年搭 Lufthansa 返香港都遇過，當時係 FRA - HKG 係 LH A343 or CX A359，想搭 A340 加上擔心 sharecode 航班 check-in 選位問題，所以無搭 CX（最後 LH 發生一連串延誤，來回亦獲賠 EU 261，算唔話得） 唔知 UA B757 系列有無退役時間表，但將來搭 ANA 的機會應該唔會無? 另外好似見過樓主一篇起訖點相同的 TYS - ATL - ICN - HKG report，唔知今年 DL/KE 係咪明顯貴咗? |
照咁睇 Air India 同 Qatar 都冇將二手 777 髹上完整塗裝，不知是否疫後常態。 |
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最近搭佢由 ORD 到 HND，機艙服務出奇地好意想不到，食同樓主個餐一樣都喺個 Set，食落 100% 恐怖，仲差過 CX。 除咗食之外頂唔順，今轉搭 UA 好正面。 |
本帖最後由 S3BL100 於 2023-8-30 22:08 編輯 AVD1 發表於 2023-8-30 12:39 如果我係你，真係用 Aeroplan 換機票遊飛機河： 第一件事會望下 LH 用咩機型，如果坐到神獸，即 A340 或 747，一定揀 LH；否則就 NZ，聽聞佢地服務唔差 不過你應該好清楚我個人喜好 始終 award inventory 同 cash inventory 好大分別。我今次張機票係用真金白銀買，但如果係用 UA miles 換，都會見到唔少經台北坐 EVA Air，經歐洲轉機，甚至坐 Ethiopian Airlines 經 ADD 轉機既選擇 今年年頭無聊望過下，印象中就見過坐 UA 767 去 ZRH 等足成日轉 LX A343，但當時因為岩岩去過歐洲玩，同埋諗唔到有其他理由必須返來，加上本身都唔夠里數，所以睇左就算，但機型就肯定比起今次有趣得多另外呢邊識得香港學生舊年年尾返過香港，用 miles 換，去程坐 UA TYS-ORD (?) + NH ORD-HND-HKG，但 HND 要過夜兼當時日本仲未解除防疫限制，結果機場訓左一晚  回程更加係 3-stop，BR HKG-TPE-SEA 然後 UA SEA-IAD-TYS，不過話服務好過 UA 好多 |
S3BL100 發表於 2023-8-30 01:48 冇得經俄國上空呢個問題我相信呢幾年都唔會改變， 所以都唔好諗呢幾年去亞洲地區可以平得去邊。 最近確實見機票價錢開始回落， 冇年頭咁過份，不過香港個間 CX 仍然仲企得幾硬 … |
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