但香港這個地方,前所未有的美麗,也因此令機票價格水漲船高。United Airlines 作為美國現時唯一提供直航香港的航空公司,價錢已是最便宜,比起其餘兩大航空聯盟成員,便宜逾千美元,但也是相當高昂。買票後,曾經考慮以五美元象徵式差價,改坐 All Nippon Airways 經芝加哥與東京 NRT 前往香港;但因為不願放棄美國內陸其中一程乘坐 757-200 的機會,加上希望碰運氣憑 UA Silver 升艙而作罷。經過這次 14 小時 SFO-HKG 黑夜旅程後,覺得有點兒後悔。
本版近年好像不曾見過 UA SFO-HKG 的飛行報告,希望這次分享,對大家有一點兒參考價值。
8/2023 [exact date not given]
San Francisco International Airport (SFO) -> Hong Kong International Airport (HKG)
United Airlines / UA877
Boeing 777-322ER / N2243U
23:45 - 05:00 (+2), 14 h 15 m
原先打算與一位月前到訪三藩巿期間,未能碰面的朋友飯聚,但對方因為家庭原因,一星期前確認未能成事。於是從之前 ORD-SFO 757-200 航班下機後,直接從 Concourse F 來到 Star Alliance 國際航班使用的 Concourse G
Concourse G 中庭,跟 Concourse F 又是兩款不同風格,這兒的燈光比較柔和怡目,感覺也比較新淨。雖然十多年前開始就斷續使用過 SFO 多次,但踏足 Concourse G 還是首次
Concourse G 呈筆直一字形,登機閘在兩邊
尚有四個小時才輸到我們,此刻 UA877 使用的 G5 登機閘,正進行前一班前往以色列 Tel Aviv 航班的登機程序
美國禁止自家航空公司使用俄羅斯領空,因此 UA 的印度大計未能實現,印度航空卻漁人得利,是唯一直航來往三藩巿與印度之間的航空公司。Boeing 777-232LR VT-AEH 原屬美國 Delta Air Lines 的 N707DN,因武肺疫情,2020 年翻新後不久就提早退役,後來輾轉落入 Air India 手中,今天準備前往印度孟買。SFO Concourse G 這一邊的玻璃幕牆給黑色的點點阻擋拍攝,也是有點兒令人討厭。
UA 的 Polaris Business Class,77W 共設有 60 個商務艙座椅,1-2-1 排列。前一天察看,留意到商務艙座位只得四成售出;他們以 1300 美元的價錢,誘使我付費升艙;根據網上教路,我幻想他們會在登機閘以一百美元代價,吸引乘客在最後關頭付費升艙。但想不到這航班 Premier 1K 的尊貴會員出奇地多,許多都用 Plus Points 換取免費升級,甚至搞到要排隊,最終商務艙全滿。
整個航班基本上只能小睡少許,其餘時間一直在看紀錄片與電影。最後看了這部 The Wolf of Wall Street 作結
降落前兩小時派發早餐,選項是 eggs 或者 waffles,配以水果以及一個叫作 croissant 但實際上是一個硬繃繃、只得最外面仿照牛角包酥皮的麵包。那個炒蛋出奇地加了 green chile,味道相當不錯,但質感很粉很 mushy,大有改進空間;那一小塊香腸也是軟綿綿,沒有彈力
餐後的咖啡
航程餘下約一個半小時
可能因為天氣緣故,飛機從上海進入中国大陸,然後經沿海省份上空前往香港
機翼的 leading edge
轉眼間已經見到香港了,黑暗的香港太美麗了,搞得自己也認不出來
即將降落了
著地一刻仍是黑夜,比預定時間遲了幾分鐘
降落後機場竟也突然下起雨來
步出機艙時,機艙才亮起藍色的 mood lighting
特選經濟艙 Premium Plus 共有 24 個座位,2+4+2 排列
Polaris business class
之後就步行前往辦理入境手續了。為了保障自己、免除法律風險,也因為朋友教路、上司指示,選擇使用美國護照,而非過時多時的香港身份證入境,排入境旅客通道,需時當然比起 e 道要久,但還是相當快捷。輪到我的時候,關員見到我的護照,註明出生地是香港,廣東話問我有沒有香港身份證。「我係已經好耐無喺香港住過。」「所以你係訪客身份入來,係唔係?」「係。」然後就批准我入境了,可以逗留最多九十天。
入境後等了差不多半小時才輪到我的行李從輸送帶出來,明明自己是 UA Premium Silver,行李附 priority tag,結果卻是最後才出來。旁邊一位從 Albuquerque, NM 前往香港的美國旅客,更是找不著行李。跟她聊了幾句,我告訴她我直到去年以前,也是在 New Mexico 居住,使用過 Albuquerque 機場無數次,今天才搬到 Tennessee。 "I'm not a big fan of this state, but I got a new job and had to move. The politics in this state is too extreme." 這個州今年發生過一些很極端的事情,有州議會議員因為在議事廳示威要求管制槍械,而給褫奪議席,引起全國嘩然。"I don't know what's wrong with our country lately." 她認同道。美麗新香港政通人和,沒有異見聲音,想必讓美國旅客大開眼界。最後這位乘客要找職員協助,報失行李。
我自己 so far 離開香港最耐、之後搭飛機返香港的一次,喺機上有過一種複雜的感覺;一方面將會回到一個相對 “熟悉” 的地方,有得搭長途機我亦有點興奮,但當時香港仍充滿 Covid restrictions,知道自己落機後會被送往隔離,加上見過提醒海外港人回港、入境時有麻煩的內容,同時自己家中有長輩入咗醫院,所有嘢加埋就係一連串 uncertainties (?
選擇使用美國護照,而非過時多時的香港身份證入境,排入境旅客通道,需時當然比起 e 道要久,但還是相當快捷。輪到我的時候,關員見到我的護照,註明出生地是香港,廣東話問我有沒有香港身份證。
師兄無意搞事,
不過美麗新香港之下,你用美國護照入依然可以玩你
原因如下: see bolded face
2A. Hong Kong permanent residents enjoy right of abode in Hong Kong
(1) A Hong Kong permanent resident enjoys the right of abode in Hong Kong, that is to say he has, subject to section 2AA(2) , the right— (Amended 124 of 1997 s. 3 )
(a) to land in Hong Kong; (b) not to have imposed upon him any condition of stay in Hong Kong, and any condition of stay that is imposed shall have no effect;
(c) not to have a deportation order made against him; and
(d) not to have a removal order made against him.
<CAP 115 Immigration Ordinance
Section 2A Hong Kong permanent residents enjoy right of abode in Hong Kong>
仲有一個因素係先前有好多人坐 CA CZ MU 等航空公司轉機往來東南亞,當年佢地成日都有美國來回東南亞各國只需美金 800 甚至 600 以下,呢個蝕本價做爛巿。而家無左呢支歌仔唱,美國往來成個東亞都搶到貴晒
再加上而家無得飛俄羅斯上空,以前仲有 ORD/EWR-HKG,而家全美國 UA 乘客焗晒去 SFO 轉機往來香港
UA 硬件其實算係唔錯,亦見到間公司係有 vision,潛能係好大;但最需要改善既係服務,尤其是餐膳
今次係我今年第三程長途機,亦係今年第五次坐 UA 777()、第二次 UA 77W。基本上已經知道入面咩樣,無期望亦無咩失望,但可以肯定呢程係今年四程長途機(包埋回程 UA 77E NRT-IAH)入面最無趣同難頂既一程,就算之後果程劃唔到 Y+ 坐返普通 Y 都係咁話,但可以預告回程 NRT-IAH 係出乎意料地特別