Ricky403 發表於 2025-4-14 10:33
咁要城巴改埋N969開喺N962 N50後面
但就變咗聯合一齊到班次由港島去屯轉

N969 開 N962 的 5 或者 10 分鐘後，都唔算係聯合到站班次。反正 N969 在屯門的服務範圍同 N962 爭咁遠，本身 N969 / N962 轉 N260 的客又唔係真係咁多，N50 駁到的車都只係兩班車咁大把，其餘時間再開返聯合班次就得。


N50 時段本身仲有 N952 去到屯轉，必要時仲可以將 N952 開 N962 的 10-15 分鐘之前去補返。

2076 發表於 2025-4-14 03:26
N50 駁 N969 永遠都係送車尾要等 4 個字以上，如果唔係其實覆蓋範圍都相當大，至少藍地洪水橋同天水圍都 ...

咁要城巴改埋N969開喺N962 N50後面
但就變咗聯合一齊到班次由港島去屯轉

Ricky403 發表於 2025-4-12 15:51
始終N50 N962覆蓋範圍難以同N260 N269相提並論

N50 駁 N969 永遠都係送車尾要等 4 個字以上，如果唔係其實覆蓋範圍都相當大，至少藍地洪水橋同天水圍都用到。

本身 N50 的時段 610S 旺角都好難上車。

KG1428 發表於 2025-4-12 22:23
屯門真係可以用N60X來服務??

聖誕新年果陣未會延長60x服務時間到大約1點半左右，另外260x尾車平時都已經開到1點，其實當年n68唔應該跟68x改行大欖隧道，照行屯門公路做埋屯門客應該仲未至於變到有線無車，至於屯門區另一條節日線n60就算吧啦

屯門真係可以用N60X來服務??

2076 發表於 2025-4-12 02:32
有夾班次兼屯轉等埋的 N50 N962 轉乘咁有誠意都唔多人用，冇夾過班次的 N260 N269 反而都有唔少客識得美 ...

始終N50 N962覆蓋範圍難以同N260 N269相提並論

kay 發表於 2025-4-12 14:05
咁以前城巴 VS AMS都係城巴劣勢
依家似乎都係還數多

以前under新創建咪頂多同九巴under新鴻基同一level🤭🤭係賣咗就唔同講法
當然好似仲傳過話招商局都係潛在買家之一，如果成事做咗「招巴」今時今日更加不得了🤣

dennis28a 發表於 2025-4-11 22:09
因為黃巴係食物鏈上面比紅巴高幾層。
就算有綠小明確反對 N50 開線或停屯市，都有運輸署包底成到事。
...

難怪這數年來城巴不斷削減港島區巴士服務也照樣實行，之前很多巴士迷忽略了對手不同了，以爲好像以前那種模式大叫反對就可以，現在RPP玩法明顯只能在方案的基礎上討價還價，如果只是反對就什麽也沒有，好像75原本取消，但最後留到繁忙時間，就看得出了。

kay 發表於 2025-4-12 14:05
咁以前城巴 VS AMS都係城巴劣勢
依家似乎都係還數多

可能也是看哪些綠小強勢而定吧，260想停堅拿道東也失敗。