[小道消息]
再多兩條九巴短車線將可以轉用12米
[複製鏈接]
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12 米可以單層啫，唔一定雙層嘅
批 ASC AVC 終於有地方用啦 ... 
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本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-10-1 00:05 編輯
只要批左, 有批後備12米金 (電牌) 可以俾兩條線養老.....
[FF Mode] 如果76k 改路後並且改回華明做總站, 12米雙層都一定坐滿...... |
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77K今個月已經全線ATS掛
繁時單層係可以頂閘
64K 76K 77K其實係路面問題要用細車
佢地用開頭批ATS就黎夠鐘
堆低載車無線好掛咪搵佢地掛囉
而家改大車根本係高層買錯車，前綫受罪
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本帖最後由 s3n370 於 2017-10-1 00:42 編輯
長車其實係直角同急S彎（例如入路旁站彎）先要用多D位
科學化D講，林錦呢類鄉郊道路，11同12米車軌跡只係講緊差三幾寸
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本帖最後由 m_rd08 於 2017-10-1 00:15 編輯
但係原本好多SPARE既單層12米比人改左做訓練巴士之後，好似ASC+AVC又變左做剛剛好夠用
將80座直梯比76K、77K咪仲好
反正有時單層唔夠載
btw 268B-3 終於可以換12米車行啦
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貨櫃車不能同巴士一樣, 因為拖頭同拖架之間有掛接位, 較彎的路段可以偷位, 巴士則要佔別的行車線位!
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77K 唔好話 12 米, 連 11米 AD 及 AV 白車都未用過, 真好想睇下 12 米車行粉錦公路點行, 就算不計彎位, 部份路段狹窄得重型車輛同時來回平排行會有難度, 如橋頭至打石湖一段!
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拖架0既掛接位，咪可以類比成巴士0既前軸
40呎拖架0既rigid body仲長過12.8
雖然front overhang短佐
但賺頭蝕肚
點可能12米巴士仲差過佢
再講，車輛長度對順彎0既軌跡影響，其實唔顯著
係直角髮夾彎先明顯
理論還理論，不過聽過D相熟人士講，
咪以為貨車行得就以為同樣軌跡0既巴士行得
因為貨車唔怕刮花，而巴士（包括旅遊巴）要錫身D喎...
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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