其實一間公司申請加價成年都唔到價，
成手爛線，蝕住做，早cut 早著啦
2 仔一定榜上有名，成個北岸城新根本頹做
2A 應該都有份...... |
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應該係話街市都好過佢
左垃右拉拉到全世界冇車，呢下先叻到冇人有！
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中巴帶您 睛空萬里
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本帖最後由 ctb234 於 2018-12-5 11:16 編輯
38．HKT．138 發表於 2018-11-30 20:36
應該係話街市都好過佢
左垃右拉拉到全世界冇車，呢下先叻到冇人有！
...
所以綠帽公司最無資格講蝕錢，自己經營不善，管理不善，成班管理層離晒地，根本唔知乘客要乜野。
又成日出埋d 那渣招數。
罪狀1
見條線賺得唔夠多就陰乾條線，
罪狀2
經常故意脫班，無故收車。
罪狀3
殺平價線，就算多人搭都照殺，留返貴價線俾你搭，但係呢個世界仲有的小巴，地鐵。
罪狀4
因為殺左其他平價線，唯有攞條所剩無幾嘅貴價線左兜右兜，瞓醒幾覺都未到目的地。
罪狀5
管理層天真過天真嬌，以為乘客一定會等你架車，無論點脫班點收車，班客都一定唔會走。
最終乘客俾你趕走一大半，自己個名又做到臭晒，
大家公認你間公司"服務九流，脫班第一".
差不多條條線都俾你做到蝕錢，就算以前係線皇都俾你自己玩死。
聯營又要死霸爛霸，但係無服務可言，連自己定嘅時間表都做唔到，呢d 就係你間公司嘅陰質服務。
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本帖最後由 tridents 於 2018-12-5 10:35 編輯
提外話.
當年中記不乏住九龍及新界既司機, 佢地覺得中記好做過九記, 住遠都無問題, 其中識得一個做某紅隧線早更字軌家住屯門, 仲講當年 960 開線後勁好生意, 某晚約朋友食完飯 11 點中上環等 960 返屯門, 連續 5 架頂閘飛站 (仲係 AD 新車掛牌年代又未開 961 968), 企前面有位女仕話等左吾知幾耐車全部頂閘飛哂站. |
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師兄, 吾好意思八掛下, 以師兄座 0745 呢班鴨仔計, 由總站開始到大坑未出告士打道計, 以師兄觀察, 其總上客量有無小弟估計約 180 咁多? 還是大概 150 左右? |
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當年鴨仔 18 減到 11 架車字軌最密班次都要 15 分, 自已伙記及字軌同樣鬧公司, 公司日日開吾足車又灘牌根本無可能開 15, 某日有個早更字軌攞 LV 比前車放甩, 去到灣仔見到前車打對頭返緊筲箕灣.
以前多選擇, 東區無鴨仔既仲有堆市區線叫幾飛, 中西區灣仔既有對家嚴重超班 5B 幫佢做哂堆客, 家陣東區企巴士站條條線叫絕張, 摸到底摸和淋莊仲未上到車. |
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而家班客俾綠帽公司趕晒去搭鐵.
唔係班客想搭鐵,邊個想行上行落?
而係你綠帽公司D班次真係好嚇鬼再加埋個隨緣班次想唔死都難.
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昨天下繁東區走廊西行塞車，我在太康樓等2X，看ETA說起碼20多-30分鐘才有車。
之後我見有吉車在耀東下山，開2X牌來太康樓接載乘客。
基本上大家知道一定抽2A車救2X，但想不到可以吉車去尾站接載乘客上公路，新巴玩車務玩到出神入化。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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tridents 發表於 2018-12-5 10:40
師兄, 吾好意思八掛下, 以師兄座 0745 呢班鴨仔計, 由總站開始到大坑未出告士打道計, 以師兄觀察, 其總上 ...
我沒有數過人數，但這班車大坑上客之後樓上經常滿座。 |
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LN9267 發表於 2018-12-5 13:14
昨天下繁東區走廊西行塞車，我在太康樓等2X，看ETA說起碼20多-30分鐘才有車。
之後我見有吉車在耀東下山， ...
在太康樓上客，那2X之前各站，還有2A咪遭殃，如果2A西行當時也是脫班中。 |
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