新巴2號線多次脫班

38．HKT．138 發表於 2018-11-26 13:17
早幾日下午四點幾灣仔 298 去北角，睇下 apps 竟然下班車係蒲飛路都未開出
有關截圖未必搵得返，因為有 ...

最後焗你比$6.5上富貴車去北角

tridents 發表於 2018-11-26 12:49
如果一單比 60 分行, 即係無 2 架.
  
早繁又話無車要拉市區車去隧道, 中段有人剩市區線又繼續收.

頭先有篇 upload 錯圖，同一時段西行 3 班隔半個鐘，東行又有班隔半個鐘，似乎唔只缺2架咁少（有關截圖現已更正）

Choi 發表於 2018-11-26 13:25
最後焗你比$6.5上富貴車去北角

果下睇到真係得啖笑即係成條線沿路有一半真空左無車行
我就落左地底喇，其他人就唔知，不過執三幾個$6.5倒走二三十個$4.1，呢條數我地一般人都唔會識計

Snoopy@FB8617 發表於 2018-11-26 12:57
真心一問
究竟灣北係唔係真係咁大影響
其他灣北做總站既線都唔見好似咁2A成日上榜

灣北而家基本上好少塞. 塞既都係軒尼斯道塞返入來,
尼個時候就無得講la

38．HKT．138 發表於 2018-11-26 13:17
早幾日下午四點幾灣仔 298 去北角，睇下 apps 竟然下班車係蒲飛路都未開出

如記得歷史, 當年借殺 M21 而趕鴨仔出告士打道, 以留返所謂 Quota 比 23 保留班次搶錢, 再經過運輸署多年來密切監察相關巴士服務, 令今天東區巴士服務質素有目共睹 - 齊齊難搭車.

tridents 發表於 2018-11-26 14:37
如記得歷史, 當年借殺 M21 而趕鴨仔出告士打道, 以留返所謂 Quota 比 23 保留班次搶錢, 再經過運輸署多年 ...

講到呢度 OT 少少，當年益智公司對住條 18 起晒機，仲有一班高智巴迷和應，
同聲相應益智公司做起條 18，好似冇人知道只係先後夾硬取消/陰乾 10A 20 21 M21 80 88，而將批客谷埋落一條 18 既結果。

綠帽公司最叻趕客落地鐵,線皇都俾佢地搞到變廢線.
市區線唔啱佢地做,佢地亦都做唔掂,返去做鄉郊線啦!

支持每見一次脫班報一次, 等班政府高官做吓嘢, 唔可以縱容巴士公司。

見到咁多ETA圖, 脫班證據喺哂度, 咩都唔使講。

不過又諗起呢度有啲益智版友, 之前成日話柴小唔敢出ETA, 又話就算出一定會一年拖一年,2017拖到2018, 2018拖到2019, 2019拖到2049, 亦有啲人無限創意諗到千萬個理由, 真係令人回味無窮。

Snoopy@FB8617 發表於 2018-11-26 12:57
真心一問
究竟灣北係唔係真係咁大影響
其他灣北做總站既線都唔見好似咁2A成日上榜

2X/8/8P全部特快線，回車一定快

roquelcm 發表於 2018-11-26 21:28
2X/8/8P全部特快線，回車一定快

都唔一定，呢幾日朋友 send 黎，722 一樣廿幾分班
他嘆道一句，係健康村上左車幾分鐘到灣仔，不過首先要罰企等 24 分鐘