[路線計劃/RPP]
新巴 797 暫定站位表
[複製鏈接]
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297落尖東的確較"順路"但本身尖東已經有更直接嘅98D
變相令到嗰段路唔會有客上車
反而依家297同黃埔基本上係過門而不入
寧願"屈"番入去都好過去一段冇人上車嘅路
另外, 其實我有諗過新297跟11X咁行海皮走
不過家維邨一帶應該會反對, 所以將軍澳方向唯有繼續兜大圈
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客當然係有，但102/102B取消，的確有相當難度
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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98D的確係無297咁慢嘅，但98D有時收起車/脫班上黎真係幾甘；如果297分流吓，98D因為路面狀況回唔切車果陣，
都可以直接踢出科學館上客。加上喺尖東搭得巴士返將軍澳嘅，其實都預咗慢(98D 1hr)，密車可能會係賣點之一(796PX)。
加上巴士公司唔會想里數長/嘥油錢，所以297入黃埔我作為乘客會支持，但運作起黎唔覺得九記會想。
btw 以非繁黎計，其實297喺寶琳已經俾105,106,111,93K打到殘咁滯，屯馬綫通車後情況可能更甚；
如果繼續兜九貿區，坐297嘅寶坑客可能會更少；但唔兜，都依家鬥唔過105。若以297會削減服務為前提，
不如796X儘量維持班次、定線直接作為賣點，而諗方谷埋寶坑班客上去轉？或者加強105服務去補位又有無可能呢？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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297 非繁點解少人呢...
我自己睇啦, 唔多唔少係怕左塞車..
有次紅磡南道2點左右, 諗住好多時間, 又有車, 就上297 唔搭98D 入坑口 (反正行少2個幾字)
我搭左63分鐘.... 問題係出響上路食燈 (必然既..) 同埋九龍灣內街好塞為主....
呢個時間290 已經夠荃西搭到坑口甚或更多...
咁297 唔趕客都出奇
仲要幾乎次次上下繁前後搭796系響觀繞都見到297 塞死響左線落唔到九龍灣
係呀我都知九巴好鍾意執位位十蚊入土瓜灣, 我見到條龍就明
但頭尾客真係多謝哂...
假設297 出隧道跟796X咁跑, 理念上係幾吸引, 係衰同105 98C重疊, 好難放行
297P 咁既行法應該難全日...
九龍灣本身用297 做除掠水以外行車都真係太大影響... 如果106 111吸番竇林去九龍灣既客, 98D 吸番坑口九展位
其實原則上297 係差九龍灣土瓜灣既天價客... 呢個位成日聽人講拉93K, 唔睇價錢牌黎講.. 其實搵5D食埋都合路線定位, 慢左就係既
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5D狀況都係等死多
所以冇必要拉佢入去企業廣場一帶
仲未計九巴位位收少幾蚊
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但九巴其實真係因少失大...
呢家297咁樣玩法, 倒哂頭尾客
人地796X 起碼全日都靚靚仔仔, 係衰路線頭尾段過長載空/少人
297係中段路線無定向咁塞同慢...
坑寶一早要有條直出太東既98C/297... 而唔係得幾班98S同105...
衰起上黎, 坑口去土瓜灣行去寶林105/尚德796X, 前者好大機會快左, 後者平左而時間上打和
坑口297去到浙江街果帶, 九龍灣一多車就要9個字
796X尚德起計先半粒鐘到7個字, 行埋打個和
105 新都城開車計都係4個字鬆少少, 行埋仲快左
要比錢買時間仲有102海去九龍灣站轉11B 14 15 17 93K, 創紀仲睇埋有冇11X
隨時都係半粒鐘左右既事
又冇極端到要297P 全日去做個市, 不過如果將來通左車係有心打, 起碼都諗方法將297 定點同拉直番跟796X, 唔好以為單邊行左機隧道叫特快咁
真係咁愛九龍灣既, 不如拉15X入去做算啦, 藍田站後跟33走法, 先入隧道
好過呢家11X 15X 日日8成重疊咁樣
如果到時15X咁樣全日到, 15A 又多個理由縮線架喇, 例如縮觀塘站甚至裕民坊跟3D擺
仲要藍田九龍灣客5個8upgrade 上7個半
利申天馬行空
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九巴明顯係盤算用297做貴價流水
(將軍澳<>九龍灣; 九龍灣<>紅土)
至於有冇人坐全程? who cares?
上一個賺一個
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個問題係除左下繁九龍灣紅土真係多人
其他時間真係做得好差
將軍澳九龍灣呢個... 102 102B 106 111 都差唔多包哂297做既地方...
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寶琳去九龍灣重有106、111小巴
但係坑口呢？
如果淨係做坑口——寶琳——九龍灣會夠客乜？
利申如果有客嘅話，我係支持將九龍灣拆出來單獨開線嘅
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